交通部長賀陳旦今天首次主持部務會報。（交通部提供）
交通部長賀陳旦今天下午首度主持部務會報，
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，他強調五大優先政策，
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，滾動式檢討工作重點，
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，更強調交通事故死傷嚴重，
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，將請政務次長王國材擔任「安全長」，
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，請各單位提出對策，減少交通事故發生率，要以不花大錢、借力使力，照樣可以完成大計的管理精神，面對交通政策。賀陳旦在部務會報致詞時說明，他希望「少看公文、多授權」，對他而言，來說，少看公文可以多思考、少批公文可以多授權，要用授權來節制自以為是。他說上年紀的人本來就會倚老賣老，但希望各主管在決定公文是否往上呈判前問自己：「非得再往上送嗎？」凡是官員思考過以後代判代行的事，賀陳旦全部負責；反之，沒有再思考而依循上送，就要官員承擔被指責「不敢負責」或「耽誤公務」的後果。他表示半年內的五大重點工作為整合路車為人和貨服務、喚起全民努力減少交通傷亡、窮盡科技和管理之能，減少不必要的工程、開放資訊，協助地方政府提振公共運輸轉乘績效與輔導旅遊產業多元發展，結合在地經濟，安定偏鄉社會結構。賀陳旦強調，交通事故造成的死傷是他上班第一天就請交通部員工當成急中之急與重中之重。他說台灣每年車禍死亡3000人，受傷41萬人，以每萬輛車計算，台灣堪稱世界第一，「很不榮耀的第一」，若再以15至24歲年輕族群死傷人數分析，高達3成5以上的傷亡比率，是國家未來社會力的重大損失。他舉例，會請道安會下次部務會議提報死傷原因及改善對策；運研所洽車測中心等單位研究機車加裝限速警示燈；科顧室洽研商用酒測器，設法推廣到各飲酒場所；警政署研商用無人機做危險路段動態執法等等，並請政次王國材擔任「安全長」，全力督導交安工作。賀陳旦表示，再以科技進步協助整合人、車路，用管理代替工程為例。十年前交通部無法追蹤客運車是否過站不停，橋樑是否因暴雨沖刷有安全疑慮；五年前無從得知塞車程度和紓解時間，也不清楚公共運輸乘客行為，更不會見到那麼多不通台語的外國遊客敢在鄉下趴趴走。今天，GPS和數位通訊結合，就可以更精準的掌握需求，更有效的監督營運者以既有的路網去服務民眾，更獲好評。他最後表示，越掌握資訊流向，越能掌握交通動向；越開放資訊，越能回應民眾意向，奠定交通部新方向。(中時即時)，