海巡署「巡護七號」自台灣時間廿三日中午起，
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，展開海上狂飆一千兩百浬的救援任務，
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，廿七日清晨四時卅分，
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，在距離台灣四六七六浬（約距鵝鑾鼻一萬九四五公里）的南太平洋，
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，攔截到「特宏興３６８號」漁船，
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，將把漁船及九名印尼籍漁工押返台灣，
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，全程五千八百浬航程，
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，是海巡署史上航程最遠的任務。
攔截到「特」船的位置，在南緯五度五九分、西經一六四度五四分，位於吉里巴斯西南方六二三浬。海巡署指出，攔截的台灣時間是廿七日清晨四時卅分，但因越過國際換日線，當地時間是廿六日上午八時卅分。
斐濟出港 狂飆四天攔截
巡護七號於六月十三日從高雄出港，執行中西太平洋巡護任務，原訂七月十九日至廿五日間進入斐濟首都蘇瓦港整補，但接獲「特」船救援通報後，緊急加速整補油料等物資，廿三日中午十二時從蘇瓦港出港救援。
出港時「特」船距離蘇瓦港約兩千浬，但因「特」船往西、巡護七號往東北方向，昨日抵達時，巡護七號實際航程約為一千二百浬。
攻堅登船 印尼漁工驚愕
巡護七號接近「特」船時，十名海巡隊員搭乘艉放小艇，從「特」船右舷前方、位置較低的卸貨口突擊，九名印尼漁工看到海巡隊員分持Ｍ１６、九○手槍等長短槍械驚愕不已，隨即被上銬控制在前艙。
海巡隊員逐艙搜尋船長陳德生、輪機長何昌琳，卻無任何發現，被制伏的漁工因語言不通、頻頻搖頭，也不願透露陳、何二人的下落，九名漁工分批被控制在巡護七號兩間留置室。
漁船故障 船長下落不明
原本海巡署預定「特」船可在八月廿日返台，但發現「特」船舵機故障，因此今天早上巡護七號將先拖帶「特」船，並同步由台灣備妥修理零件，再運至「特」船維修，如仍無法恢復動力，巡護八號在東京靠港整補後，將前往與巡護七號會合，一起拖帶「特」船回台，因此抵台時間勢必在八月廿日之後。，