陳學台表示，
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，後來羅斯福路段成效不錯，
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，但忠孝西路段的預算遭刪除，
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，無法再往忠孝東路延伸，
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，考慮捷運松山線、機場捷運通車後，
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，台北車站地區旅運需求上升，
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，公車仍居接駁捷運系統重要角色，
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，使忠孝西路公車專用道使用期程暫延後。郝龍斌市長任內曾在2008年稱，待雙子星大樓開發案完工，再調整公車專用道，監察院2011年曾認為該公車道不符原設計用途，浪費公帑，損及國門形象。交通局依台北車站特定區內開發情形，預計在2016年春節拆除忠孝橋引道，搭配忠孝西路公車專用道一併啟用，與中華路公車專用道銜接成一系統，再調整原集中路側上下站公車路線至公車專用道，改善公車與一般車輛交織情形。目前忠孝西路公車專用道雖未啟用，開放一般車輛通行，陳學台表示，公車站台可視為分隔島，有效區分直行上忠孝橋及轉向車流，避免車流交織干擾所致混亂及危險，並非完全沒有使用功能。，