台中市交通局為解決停車一位難求問題，
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，提出 新增停車格與費率檢討因應，
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，盼提高車格周轉率。（盧金足攝）
「連科博館前的停車格也是累進費率，
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，搶錢！」「做好公共運輸吧，
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，停車格永遠都不夠用！」台中市停車格一位難求，
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，很多市民常抱怨找不到，
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，為提高周轉率，
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，交通局今天（22日）表示，除持續新增停車格外，也將全面檢討停車費率，提高停車格周轉率，讓駕駛人更好停車。台中市許多熱門路段路邊停車格常是一位難求，包括逢甲、公益、一中等商圈，民眾經常找不到路邊停車格，交通局調查許多停車格周轉率過低，常常一部車停幾乎整天，也讓很多駕駛人找不到車位，連市長信箱和市議員都接到很多停車的陳情案件。交通局表示，市長林佳龍上任一年半，已新增機車停車格1萬6000格，汽車格增加1500格，停車格管理檢視各費率停車格使用情形，希望讓每一個格位都發揮最佳停車效益。交通局長王義川表示，目前每小時20元的一般費率汽車停車格約占全市收費車格87.4%，平均每日周轉率約2次，使用效率低，導致車輛久停現象普遍。而商業特別發達的區域，採每半小時15元的差別費率，平均每日周轉率約4次，仍無法滿足大量停車需求，常有違規情形發生，交通局正全面檢討收費路段、費率及時段，希望提高車格周轉率，讓駕駛人更便利。交通局預計調整部分路段汽車停車格費率，以商圈周邊(如逢甲商圈、一中商圈、精明商圈、草悟道等)及台中市主要幹道(如漢口路、河南路、中清路、崇德路、北屯路、忠明路、黎明路、五權路、進化北路、惠中路、公益路、向上路、美村路等)為主。由於這些路段平均每小時停車數高於收費停車位總數80%至100%，根據「台中市公有停車場收費自治條例」第11條規定，得調整費率、種類、時段，調整後，累進費率格位數980格，占全市收費車格4.58%，差別費率有5461格，占25.52%。王義川強調，全台中市累進格數主要都是在商業區，數量其實很少，希望透過費率調整，提高使用周轉率。市府表示，這費率調整路段，多數由原收費截止時間為22時，縮短至20時，讓民眾晚上下班回家可以安心停車，增加日間停車格的周轉率，擴大停車空間，嘉惠市民。交通局大數據資料統計顯示，一般車格每日周轉率約2次，差別費率車格每日周轉率可提升至4次，累進費率車格每日周轉率可提升至7次，認為透過一般費率調整為差別費率，或差別費率調整為累進費率等方式，可提高路邊車格每日周轉率，實質擴大停車空間，限縮路段停車月票停車範圍，減少路邊車格遭月票車久停的情形。此外，免費停車格也有周轉率過低，常遭久停的問題，一名住在東區東光園路的民眾，由於住家周邊停車格免收費，許多車主將車長期停放不動，不論他下班多晚回家仍一位難求，若停在紅線區或人行道，會被警察開單，寫信向市長林佳龍反映，希望東光園路周邊停車格全部開始收費，交通局受理受將進一步研議可行性。(中時)，