貨櫃航運業去年渡過了相當艱辛的一年，
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，業界人士指出，
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，去年第4季海運市況已呈現淡季不淡，
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，目前美西與美東航線運價依然維持高檔，
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，加上海運研究機構Drewry在最新報告中指出，
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，未來幾年貿易量將逐漸上揚，
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，且今年供給和需求的差距明顯趨於平衡，
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，今年陽明(2609)與長榮(2603)首季業績表現可望較去年同期大幅好轉，
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，而以近洋線為主的萬海(2615)今年營運預料亦將較去年轉佳。在全球經濟修正後，
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，2017年成長性將呈現優於2016年趨勢，依世界知名的海運研究機構Drewry報告指出，2017年需求將成長2.5%，供給成長5.8%，至2018、2019年也將呈現樂觀的局面。此外，Drewry報告中預測，2018年貨櫃供給將成長5.9%，貨量成長3.1%，2019年貨櫃供給為成長3.2%，貨量成長則為3.3%，即2019年需求將大於供給0.1個百分點。由此看出未來幾年貿易量是呈現緩升的趨勢，市場供給與需求的差距預期逐漸縮小。法人表示，隨著全球景氣緩步回升，航商殺價情況將趨於和緩，預估今年運價不再出現低於成本的失序水準；在產業面部分，繼去年航商出現破產、造船廠陷入財務危機，以及市場造船訂單持續探低等現象觀察，貨櫃產業景氣底部跡象逐漸浮現。(時報資訊)，