公債法修法引爆爭議，
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，財政部次長曾銘宗表示，
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，財政部將繼續溝通，
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，化解歧見。他指出，
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，現行公債法規定政府總債限為ＧＮＰ的四八％，
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，若放寬直轄市債限為歲出的二五○％，
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，總債限將上升至ＧＮＰ的五五．七六％，
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，舉債金額將增約一兆，
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，不符財政穩健原則。
曾銘宗表示，
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，財政部國庫署今年曾兩度邀集各地方財政局長討論公債法。債限不是愈多愈好，很多公債不具自償性，跟一般公司舉債不同，必須由未來的歲入、甚至是後代子孫來償還。
曾銘宗指出，台北市政府財政狀況良好，舉債金額極低，五年僅增加五六四億元，債務並未逐年遞增，與其他直轄市或縣（市）債務呈逐年遞增，而瀕臨債限或超出債限的窘境不同。
針對台北市長郝龍斌聲稱捷運萬大線、信義線、及松山線等重大建設都恐因債限縮減而被迫停工，曾銘宗表示，依公共債務法的規定，興建捷運的舉債，部分是屬自償性債務，不納入債限計算。調降台北市債限，不致影響建設推動。
曾銘宗表示，估算修法後，台北市長短期可舉債空間合計約為一四○○億餘元，若未來北市府自籌財源增加，可舉債額度將隨之增加。此外，近五年ＧＤＰ成長率約為三％至五％，五都可舉債空間每年自然成長約三百億元至五百億元，應可符合施政需要。
即使台北市債限調降，也應無影響捷運工程的疑慮，「希望郝龍斌市長回去好好精算清楚。」，