「台南人笑了，
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，嘉義人卻哭了！」高鐵7月大改點，
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，「2」字頭直達車不再停靠嘉義，
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，台北到台南將從95分鐘大幅縮短為87分鐘，
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，不再「比到左營還慢」，
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，但嘉義每周將大減30班次。高鐵表示，
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，「6」字頭半直達車將增班，
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，改點依據旅客特性與實際需求，
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，希望兼顧台南與嘉義。高鐵去年底新增3站，引發台南人反彈，抱怨高鐵停靠台南站的「慢車」比例太高，高鐵變「慢鐵」，加上台鐵或公車接駁時間，台北搭高鐵往返台南，時間幾乎與火車相同，民代更多次疾呼「高鐵最遙遠的距離是台南。」「聲音我們聽見了！」高鐵昨公布新時刻表，車次編號「2」字頭的半直達車，7月1日起取消停靠嘉義站，正式升格為直達車，停靠南港、台北、板橋、台中、台南與左營站，台北台南行車時間大幅縮短8分鐘，僅需87分。高鐵營運長陳強指出，台南站為台北、台中、高雄3大都會區以外，營收表現最亮眼站。高鐵人員也說，台南站雖然運量不如板橋、桃園，但多數旅客均為長途而非短途區間，可謂高鐵「金雞母」，這次改點更凸顯重要性。然而，台南人笑了，嘉義人卻將面臨班次大減窘境，根據高鐵統計，每周台北直達台南班次將增加15班、總計89班，但嘉義往返台北，僅剩其餘跳蛙式或站站停班次可選擇，計算每周總共大減30班，比運量低的新3站更多。高鐵指出，分析過去營運資料，嘉義站旅客多數為往返桃園、新竹地區，習慣利用車次編號「6」字頭、停靠原8站的班次，反而少選搭不停靠桃園、新竹站的直達車，平均載客率為8比1，另1成為站站停班次，比例相差懸殊。高鐵表示，因應嘉義站旅客習慣，雖2字頭班次不停靠嘉義站，但6字頭班次每周增加43班、集中於疏運尖峰時段，不影響嘉義人權益。交通部高鐵局主任秘書楊正君進一步解釋，進出嘉義站旅客多為返鄉需求，多數人於外地工作，往返地區以桃園、新竹為主；未來假日或連假疏運期間也將特別安排，滿足旅運需求，改變營運模式盼同時兼顧台南、嘉義。(中時即時)，