建設局今天提出「河堤方案」做為備受爭議「隧道方案」外的選項；大幅縮短工期、降低經費，
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，兼顧地方交通疏運及觀光發展需求。（陳世宗攝）
「千呼萬喚始出來！」台中市東勢、石岡、豐原地區居民期盼多時的「東勢豐原生活圈快速道路」，
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，日前因地質安全及環境影響等因素，
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，部分路段工程暫時停止；建設局經積極研議及會商，
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，今天提出「河堤方案」做為備受爭議「隧道方案」外的選項，
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，大幅縮短工期、降低經費，
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，兼顧地方交通疏運及觀光發展需求。「東勢豐原生活圈快速道路」原方案第1、2標工程，
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，規畫在石岡地區採隧道工程，
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，因地質安全等因素引發爭議；市府兼顧安全及便捷可行方案，今天舉辦的「東勢豐原生活圈快速道路第1、2標進度說明記者會」上，提出「河堤方案」替代路線，可望結合自行車觀光休憩產業。建設局副局長顏煥義說，「隧道方案」所需工程經費大約40至50億元；「河堤方案」則屬外環形式的平面道路，工程經費減少僅約24億元；若第二階段環評順利通過，工程時間更可望從48個月縮短至36個月，比「隧道方案」提早1年完工。顏煥義指出，「東豐快」第1、2標，市府承諾採取「對石岡居民影響最少」的方式進行，「隧道方案」可能要拆遷有76處；「河堤方案」則以路塹段地下化箱涵，行車通過萬順一街、萬順三街住宅區，減少既有建物拆遷，預估目前受影響戶數約52處，大多數是鐵皮屋。顏煥義表示，「河堤方案」道路興建方式將比照西濱快速道路，在兩側道路設置側車道，不致造成周遭住戶通行不便，兩側住戶也可以使用側車道進入快速道路，讓當地交通更加便利。東豐快速道路反徵收聯盟則提出聯合聲明強調，在行政法院未做出判決前，該聯盟認定3、4、5標的復工徵收行為明顯違法，至於1、2標二階環評，應該由行政法院做出判決，尊重環評委員的專業良知；呼籲市府林佳龍市長不要將髒手伸進環評審查，主導環評結果！(中時)，