台灣本土廉航威航傳收攤危機，
新竹三信二胎房貸
，旅遊業者分析，
商標更新費用
，航空公司都把航線往日本開，
巴西商標
，但餅不夠大，
台中市護理之家
，若真的收攤，
投資平台
，旅客將轉移到其他航空或回流旅行社。台灣虎航和威航開航不到2年，
二胎民間融資
，虧損都超過新台幣10億元，
二胎房貸比較
，未來發展不樂觀，
台中二胎借款
，母公司華航及復興航空都已檢討旗下廉航何去何從，
台南房屋二胎貸款
，民航局坦言，威航情況比較危急，已經考慮直接關門或是併入復興航空。曾在旅行社服務15年，目前經營個人網站「旅遊研究所」的資深旅遊觀察家蔡宗保分析，目前廉價航空客群多是自由行旅客，其中日本自由行和團客比例大約是6比4，因此就算威航真的收攤，對旅行業影響也有限。他進一步表示，目前除了本土廉航，台灣市場還有多家外籍廉價航空，這些自由行、背包客將會改訂其他家航空公司機票，而部分對國外廉航制度有疑慮的旅客，就可能回流成為旅行社客戶。蔡宗保表示，台灣旅客一年出國人次有1000多萬人次，但其中80%集中在亞洲國家，非常適合4個小時以內的廉航航程，但是所有航線卻都集中往日本開，在餅不夠大的情況下，業者勢必壓低價格競爭，票價當然無法獲利。至於威航團隊若是真的併回復興營運，是否可能將成功打造新品牌的模式複製回復興航空，他則認為，過去2年對復興來說是多事之秋，但復興航空的高層想法離民眾太遠，民眾感受不到重振飛安的決心才是最大問題。1050805(中央社)，