蘇花公路改善工程谷風隧道今天全線貫通，
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，象徵所有工程中最長與地質最複雜的隧道工程已經克服，
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，目前只剩下兩座相對單純的隧道還在施工，
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，整個工程還是維持民國108年完成。「3、2、1，
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，轟…」全長4.7公里的谷風隧道北上線於今年6月30日貫通後，
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，南下線也在上午11時貫通，
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，行政院長林全前往主持爆破儀式。林全說，感謝施工團隊努力，冒險克服所有障礙，期望整個蘇花改工程可在民國108年底前通車。他說，未來通車後，可為宜花地區帶來行車更安全、時程縮短及台灣東部發展效益。蘇花改工程分3個路段施工，分別是宜蘭蘇澳至東澳、南澳至花蓮和平、和中至大清水。其中，蘇澳至東澳段的東澳隧道（3.4公里）在施工時，曾遭遇多次坍塌及大量湧水等問題，今年7月7日才貫通。此外，最長的觀音隧道（7.9公里）於施工時，遭遇斷層等變質岩區，今年5月3日才貫通。谷風隧道過去在施工時也遇到湧水抽坍，當時施工單位花了222天才處理完成，之後繼續施工，整個隧道工程為1188天。蘇花改工程處說，在蘇花改所有隧道工程中，現在只剩下和中至大清水段的中仁、仁水兩座隧道，工程相對單純。公路總局說，根據目前施工進度，蘇澳到東澳還是預定明年底達通車標準，南澳到和平段、和中到大清水段是民國108年底。1051029(中央社)，