台中市政府積極實施路平專案，
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，為讓孔蓋與路面確實平整夯實，
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，建設局在部分路段採用「先降後升」新工法，
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，如果試辦成果良好，
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，未來將持續辦理。台中市五權西路及潭子區雅潭路一段試辦孔蓋「先降後升」新施工方法，
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，在路面刨封前，
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，孔蓋先降至路面下20公分，
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，路面鋪好壓實後，再把有維修需求的孔蓋上升與路面齊平，最後以壓路機將孔蓋與道路平均壓實。不過，這項新工法實施後，有部分民眾將此新施工方法誤認為「路平後再挖」，建設局強調這是路平專案施工步驟之一，若試辦成果良好，未來將持續辦理。為逐步減少路面孔蓋數量，建設局努力將孔蓋下地，這也是市府貫徹路平十大要領的重要步驟；然而，因民生及維護的必要性，管線單位仍須保留維修所需的孔蓋於路面上。建設局表示，在路平施工前，會邀集所有管線單位召開管線協調會議，並要求管線單位先行盤點管線汰換或建物管線預先埋設相關作業，並將原已存在的孔蓋先下地，減少6成以上；等到建設局進行路面刨封後，管線單位若有民生管線維修需求，在限制比例內，建設局也會核准管線單位申請提升孔蓋。建設局指出，由於孔蓋本身是鑄鐵的，材質屬硬性，一般瀝青混凝土路面則是柔性鋪面，所以路面進行刨封時，孔蓋周邊如何維持齊平便是一項課題；為讓壓路機能夠將孔蓋與路面平均壓實，建設局在路面刨封前，會先將孔蓋降至路面下20公分，等路面都鋪好壓實後，再把部分有維修需求的孔蓋上升與路面齊平。1050502(中央社)，