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，挖土整地造成鳥類群聚覓食，鳥類數量在5月達到最高峰，可能會影響到航機飛行安全。圖為北邊施工中的NP滑行道上方天空，有大型鳥類在天空飛翔情形。(高興宇攝)
桃園國際機場整修滑行道，挖土整地造成鳥類群聚覓食，鳥類數量在5月達到最高峰，可能會影響到航機飛行安全。圖為機場跑道周邊樹林有大型鳥類棲息狀況。(高興宇攝)
桃園國際機場整修滑行道，挖土整地造成鳥類群聚覓食，鳥類數量在5月達到最高峰，可能會影響到航機飛行安全。圖為北邊施工中的NP滑行道下方，有一群黃頭鷺在草地上覓食。(高興宇攝)
桃園國際機場整修滑行道，挖土整地造成鳥類群聚覓食，鳥類數量在5月達到最高峰，可能會影響到航機飛行安全。桃園國際機場去年10到12月，接獲航機通報的鳥類撞擊發動機、風檔、雷達罩、機身、機首、機翼與起落架的數量共有12件，有鳥擊事件報告表及鳥屍檢體確認鳥擊與不確認鳥擊數各有6件，確認鳥擊中又有3件，分別造成航機發動機、機身跟機翼受損。12件鳥擊事件中，發生地點確定在桃園機場場內的有2件，場外有2件，發生地點不明的有8件，但在機場公司運用探鳥雷達及積極驅鳥後，航機鳥擊數量已明顯減少。桃園機場今年1月到3月，航機鳥擊通報數已減少大半，僅發生5件，且發生地點在機場內的僅有1件確認鳥擊，其他發生地點都不明，也都沒有造成航機受損。根據機場公司調查資料顯示，桃園機場內4到6月，黃頭鷺、夜鷺、燕子、赤腹鷹等鳥種數量可能增加，春季4到5月桃園機場內是鳥種豐富度及數量最多的季節，尤其黃頭鷺及鷸(左行右鳥)科鳥類，在5月時數另會達到最高峰。機場公司航務處指出，針對黃頭鷺及鷸(左行右鳥)科鳥類，已有相對應的防制措施，包括跑道地帶內草區割草作業於夜間進行，避免黃頭鷺覓食活動區域與跑道、滑行道產生衝突，並加強環場道四周草地的鳥網架設、干擾與驅離，將影響航機安全的疑慮盡量降低。(中時即時)，