波羅的海乾散貨指數(BDI)自今年2月14日685點，
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，截至上周五(3)日已逐漸回升至939點，
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，短短不到1個月波段上漲達254點或約37%，
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，國內散裝航運業者公司包括中航(2612)、裕民(2606)、新興(2605)及慧洋-KY(2637)等，
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，今年首季業績可望觸底反彈，
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，而多年未舉辦法說會的裕民和新興也即將於本月底召開，
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，屆時將為市場關注的焦點。法人表示，在國際船舶環保及安全法規的新規定下，強制要求全球船東必須遵守相關設備與作業規定，如加裝「壓艙水管理系統」(BWTS)、燃油含硫量限制等，預期將增加新造船舶、營運船舶的成本，會讓部分船東考慮減少營運船舶艘數或退出市場，有機會讓拆船數量增加、拆船船齡年輕化。此外，在中國、美國和印度等國家大舉興建基礎建設的帶動下，預期將增加全球原物料的貿易量，散裝航運產業有機會迎來五年一循環的景氣高峰。近期BDI指數出現跌深反彈，業界人士預期今年日租行情可望在後兩季逐漸走揚，對於散裝航運產業未來的景氣看法轉佳，已呈現扭轉局勢，儘管海岬型與巴拿馬型船運價還未達獲利水平，但現貨市場運價已是去年同期的2到3倍，睽違了三年，裕民和新興即將於本月底召開法說會，對於今年市況看法，將成為法人關注的焦點。(時報資訊)，