華爾街日報報導指出，
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，汽車業話題焦點如今正從金磚四國轉移至「未來15國」（或稱「崛起15國」），
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，也就是放眼正在崛起的「新」新興市場，
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，這些市場預料是汽車業繼續成長的新動力。
「未來15國」或「崛起15國」的定義不一，
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，同在波士頓諮詢集團（BCG）與工程諮詢公司里卡多（Ricardo）名單中的有：印尼、馬來西亞、泰國、土耳其、伊朗、烏克蘭、南非、墨西哥、阿根廷。
北非國家阿爾及利亞在BCG名單之中，
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，而里卡多納入埃及、摩洛哥、奈及利亞3國。根據BCG，
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，目前每年在「未來15國」賣出的汽車共計約1千萬輛，估計到了2020年，年度銷售量將達1，450萬輛。
BCG一名駐慕尼黑顧問朗恩（Nikolaus Lang）表示，「未來15國」是汽車業擴張的最新前線。
另據Ricardo研究，「未來15國」總計擁有12億人口，其人均擁車量相較於已開發市場極低，不過這些市場的經濟成長率甚佳，而人數持續增多的中產階級亟欲花錢購買車輛。
Ricardo一位顧問霍伊哲（Christoph Heuser）表示，金磚四國（巴、印、中、俄）車市競爭相當激烈，當地料於10年內成為已開發市場，往後，汽車業的成長市場將變成「未來15國」。
然而，這並不代表汽車製造商在這些崛起中的新新興市場不會遭遇艱難挑戰。首先，「未來15國」的車市規模有限，即便是其中最大車市印尼，其2020年汽車銷售量預估值也僅174萬輛，只比美國或中國的月銷售量多一些，因此，汽車製造商難以在「未來15國」任何一國達到經濟規模。
再者，「未來15國」車市成長速度恐怕快慢不均，因為多數國家的經濟成長腳步也不一，而且政府也不穩定。第三，當地基礎建設不足可能成為抑制車市成長的因素。，