高雄鐵路地下化新高雄車站8年後將完工，
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，屆時配合鐵路地下化遷移的日治時代帝冠式老車站將移回原址，
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，成為新車站的地上路標及入口，
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，新舊站體合體，
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，將成為高雄市中心新地標。台鐵高雄站的前身高雄驛於1941年6月落成，
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，是日治時代台灣西部最後1個完成的火車站，
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，外觀採用「唐博風」屋頂，
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，型似皇帝的帽子，
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，又被稱為「帝冠式」建築；1971年10月為配合高雄市區發展、因應地方要求及業務需要，
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，加設高雄後站。配合高雄鐵路地下化工程展開，高雄驛於2002年3月27日發出最後1班列車後功成身退，隨後於當年8月16日起啟動「高雄火車站保存遷移」計畫，歷經16天工作日，將火車站站體向東南搬遷82.6公尺，於2002年8月29日抵達定點後，高雄後站也配合拆除。高雄驛站體也規劃作為高雄願景館，對外開放參觀。目前使用中的高雄臨時車站自2002年3月28日啟用，配合高雄鐵路地下化工程進度，已歷經35次大小路線切換，迄今已使用14年，堪稱是任重道遠的臨時車站。台鐵高雄站站長上官慧珠表示，台鐵地下化工程完工後，臨時車站將功成身退，屆時高雄驛也將移回原址，作為新車站的地上路標及入口，地下新車站現代綠建築風貌將賦予老車站新生命。新舊站體合體，屆時也勢必吸引大批鐵路迷前來朝聖。1050610(中央社)，