船運市場 喜迎復甦曙光

     法新社報導指出,

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,波羅的海乾貨指數(BDI)近期衝高,

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,說明景氣往往大幅波動的船運市場已浮現復甦跡象。不過,

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,中國經濟成長趨緩,

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,以及歐洲經濟不振等因素,

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,當前船運費率距離波金融危機爆發前締造的史上最高點尚遠。
     BDI是追蹤煤、鐵砂、穀物等乾貨在20條船運航線運費之指數,

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,今年上半較去年同期大漲68%,

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,並於7月初站上1,179點,締造1年半來最高。儘管如此,船舶經紀公司Banchero Costa卻在不久前發給客戶的報告上寫道,2013年對大宗散裝乾貨船公司又是個挑戰年,船租費率陷谷底,而且船舶資產價值創新低。
     Banchero Costa指出,現在能看到一絲曙光,但距離船運市場趨於均衡尚遠。
     BDI一向波動劇烈,曾於2008年站上11,793點,寫下歷史新高,因中國對商品的需求大增,但不久後即因全球金融危機爆發而大幅回檔。
     在繁榮之際訂購的船舶,交貨時已是經濟不景氣,導致船運空間過剩,進一步使BDI重挫。
     研究機構Capital Economics的商品分析師湯瑪斯浦(Thomas Pugh)表示,目前船運空間過剩擠壓了建造更多新船的需求,因此今後數年間新船供給的增幅理應會大減。
     不過湯瑪斯浦也指出,運送原物料的需求增幅料比過去數年擴大,預估中國今年鐵砂進口量較去年增長,而美國今年煤出口量持續強勁增長。
     但湯瑪斯浦不認為BDI將在短時間內大幅回升,他估BDI恐要等到2014年才會重回2千點水準。BDI迄今最後一次處於2千點水準是在2011年晚期。,

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