海巡署巡防艦台南艦被指甲板工程疑有弊端，
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，導致啟用後無法停直升機；承造的中信造船廠3日回應，
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，絕無偷工減料，
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，並澄清台南艦當初開標時規格就沒有包含直升機起降，
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，設置停機坪是後來才追加。海巡署爆發貪瀆疑雲，
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，2000噸級台南艦因甲板無法停降直升機，
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，海巡高層被懷疑包庇造船業者偷工減料，
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，士林地檢署指揮調查官南下搜索當年承造的中信造船廠。中信造船3日表示，
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，檢調在廠區執行搜索，
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，帶走1名經理和大批資料，目前案情因檢方偵辦中不便多說，不過中信造船沈姓董事長特助強調：「絕無偷工減料」。中信造船指出，3000噸級巡防艦才可供直升機起降，但2000噸級台南艦當年開標時規格就沒有讓直升機起降，是開標後，海巡署才追加擴增直升機停機坪。對於台南艦到底能不能供直升機起降？中信造船說，停機坪完工後，並沒有進行直升機起降廠試，後續測試是交船後由海巡署接手。造價新台幣15億元、由中信造船打造的台南艦在交船後於2011年1月成軍，配屬南機隊，以高雄港淺水一號碼頭為母港，當年並取代1800噸級的偉星艦，成為海巡署旗艦，但才4個月，就於同年5月與陽明海運所屬的6萬5000噸級柏明輪擦撞，船身撞出5公尺裂痕，只能進廠維修。(中時即時)，