受到全球航運景氣跌落谷底衝擊，
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，貨櫃海運三雄僅主要經營亞洲區航線的萬海(2615)維持獲利，
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，2015年每股盈餘1.78元，
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，蟬聯族群獲利王，
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，而長榮(2603)、陽明(2609)去年則每股虧損1.26元和2.24元，
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，三大法人近五個交易日皆賣超長榮、陽明和萬海。去年貨櫃海運景氣因美西塞港事件帶動一波榮景，
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，但到了下半年呈現旺季不旺狀態，
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，長榮、陽明去年分別大虧44.08億元和77.21億元，僅萬海去年稅後純益39.42億元，三大法人近五個交易日皆賣超長榮、陽明和萬海，分別約為5400張、600張和2300張。萬海去年第4季營運轉虧，稅後淨損2.73億元，為近五年來罕見的單季虧損，所幸全年稅後純益39.42億元。陽明海運去年第4季稅後虧損新台幣37.81億元，較第3季稅後虧損42.32億元縮小，全年合併營收新台幣1275億元，每股稅後淨損77.21億元，由盈轉虧，為近四年來最差表現，稅後每股盈餘虧損2.24元。長榮海去年虧損金額達44.08億元，由盈轉虧，為六年來最差表現，長榮海曾樂觀預估去年獲利可望衝上百億元，但受到貨櫃海運運價大跌影響，2015年每股稅後虧損1.26元。(時報資訊)，