遠通電收狀況連連，
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，引發民眾不滿，
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，申請eTag退租的車輛由每天500輛倍增為1000輛，
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，申辦eTag的數量則計程收費上路前每天上萬輛大幅下降，
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，只剩下不到四分之一，
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，昨日遠通電收拒絕對外公布退租數量，
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，僅表示任何一個用路人不滿意，
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，對遠通都是危機與警訊，
專利期限
，將盡力做好服務。
昨天交通部長葉匡時對徐旭東「喜歡退就退」的說法不予回應。葉匡時說，雖然裝機的人多過退租的人，但退租是人民的憤怒，希望很快就能平息。
葉匡時：持續監督
葉匡時強調、計程收費是國家政策，希望遠通做好服務，取得民眾的信賴。因為ETC有合約機制，也有處罰的規定，政府也會持續監督。他身為交通部長，政務官背負著人民期待，盡力讓eTag系統維持穩定。
計程收費上路首周就有121名車輛遭重複扣款，狀況包括同一門架重複扣兩筆通行費，北上車輛被平行的南下車道門架扣款，甚至還有行駛在平面道路的車輛，遭上方國道ETC門架扣款的離譜案例。更誇張的是，8日竟有OBU車上機用戶，因家人協助將eTag從台北寄送到新竹，郵件寄送過程在國道上也感應被扣款，使用者尚未開始使用就先被扣通行費。遠通表示寄送的eTag已先替OBU用戶開通，對於多扣的通行費則「加倍奉還」。
退租量一周爆1倍
eTag退租與申辦近期則呈現「退多裝少」的趨勢，高公局指出，一周前每天約500到600輛車輛申請終止eTag服務，最近1周每天申請終止eTag的數量增加為1千輛；申裝數由7日的單日1萬5000輛，到8日減至1萬1000輛，9日之後下跌至1萬輛以下，前天周日僅2400輛。
遠通電收昨天拒絕對外公布退租數量，遠通電收發言人周世惠表示，去年同期因接近年關的交車量較多，用戶終止服務的數量從9月的每日平均500人，到年底增為1000人，終止原因多為異動賣車。近期退租數量不對外提供的原因，是遠通認為這並非數字可解決的問題，任何退租與不滿意都是警訊，將盡力把服務做得更好。，