在澳洲堪培拉機場開放日上，
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，民眾參觀維珍航空公司客機。(圖/新華社)
有專家分析，
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，到2030年時，
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，中國赴澳洲旅遊人數將成長三倍，
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，達到每年400萬人次。看好這個增長機遇期，
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，兩家中國企業集團將插股澳洲第二大航空公司。
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據英國《金融時報》報導，
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，維珍澳洲航空是僅次於澳航（Qantas）的澳洲第二大航空公司，
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，該公司由於面臨經營虧損的窘境，
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，決定要融資10億澳幣(約238億新台幣），同時引兩家中國企業集團入股。報導稱，入股維珍澳洲航空的兩家中國集團，分別是海航集團和南山集團。其中，海航集團旗下擁有海南航空公司，按飛機數量算是中國第四大航空公司。在公開海航集團收購維珍13%的持股消息後次日，維珍澳洲航空即申請於明年六月起運營澳洲城市至北京和香港的每日航班，這代表開啟了雙方的戰略合作。細算維珍澳洲航空與中國兩集團的合作，實屬兩方利益之結合。由於中國赴澳旅遊人次已突破一億，預估到2030年期間還有三倍成長空間。中資於此時插股澳洲航空業，正可以把握先機搶食客源；另一方面，對資金緊張的維珍澳洲航空來說，獲得具營運企圖的中資支援，也可以確保公司之長遠發展。若要談中澳合作對誰不利?恐怕只有維珍澳洲航空的另一大股東新加坡航空了。因為這使得維珍在進軍中國市場時有了其他選擇路徑，利益不再如預料中的被新航獨佔。分析人士指稱，兩家中資集團入股維珍澳洲航空只是一個開頭，這可能激起其他中資企業插股澳航與之競爭，而澳航還是市占率63%的產業龍頭。總得來說，被攪動一池春水的澳洲航空業，正在進入合縱連橫的戰國時代！(中時電子報)
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