韓亞航空客機六日在美國舊金山機場墜機，
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，釀成二死逾一百八十人受傷。南韓國土交通部八日表示，
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，失事班機係由正在受訓操控該型客機的副機長李強國駕駛，
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，雖然他飛行經驗豐富，
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，但駕駛波音七七七型客機的飛行時數僅四十三小時，
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，且是首次駕駛該型客機降落在舊金山國際機場。
另外，
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，美國國家運輸安全委員會（ＮＴＳＢ）主席赫斯曼女士七日說，
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，根據塔台錄音和飛行資料紀錄器，出事的韓亞航空客機，在準備降落舊金山國際機場跑道時，「明顯低於」時速二百五十四公里的目標速度。
她表示，在客機撞擊機場海堤前兩秒，塔台曾要求飛行員加速，飛行員要求放棄著陸和「重飛」，但顯然為時太晚。
至於出事原因是機械故障或人為疏失？赫斯曼女士說，目前不排除任何可能。南韓派出的調查小組七日飛抵舊金山，將與ＮＴＳＢ展開聯合調查。
韓亞航空發言人李海敏（音譯）說，失事班機由四十六歲的副機長李強國駕駛，他在一九九四年取得客機飛行執照，曾駕駛過波音七四七型系列、波音七三七型系列和空中巴士Ａ三二○型系列客機，是名「經驗豐富的飛行員」，累計飛行時數達九千七百九十三小時。
不過，李強國最近取得波音七七七型飛行執照後，目前仍在持續受訓中，飛行時數僅四十三小時，且降落舊金山國際機場的經驗「並不多」。
李海敏表示，負責指導李強國的是四十九歲的正機長李政民，他累計飛行時數達一萬二千三百八十七小時，而且駕駛波音七七七型客機的經驗和技術純熟，飛行時數達三千二百廿小時。
南韓國土交通部相關人員說，從出發到事故發生時，都是李強國坐在機長席上負責駕駛，正機長李政民坐在副駕駛席上，擔任特殊情況主導飛機應變的教官機師一職。「此次飛行是身為『教官』的機長和『培訓生』的副機長的飛行訓練」。
對於責任歸屬問題，韓亞航空社長尹永鬥表示：「飛行訓練過程中，教官機長負責所有飛行操作。此次飛行是根據國際航空法和國內航空法規定的機種轉換飛行訓練。因此，飛行中所發生的所有事故責任，皆由教官負責。」
（相關新聞刊Ａ12），