國際海運市場2017年可望迎來新氣象，
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，最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)大漲至951.66，
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，周漲幅為15.5%，
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，其中美東線每40呎貨櫃運價飆高至3100美元，
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，寫下年度最高運價，
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，歐美航線運價持續飆漲，
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，激勵專攻遠洋航線的長榮(2603)、陽明(2609)今日分別一度大漲約4.5%和4.3%。各大航線運價已逐漸調升，
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，根據最新的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)報價，
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，達951.66，周漲幅為15.5%。美東線運價飆高至3100美元，周漲幅達19%，上漲487美元；美西線每40呎貨櫃運價則上漲382美元，至1923美元；歐洲線較上一期上漲119美元，達1168美元，周漲幅約11.3%。陽明海運董事長謝志堅日前表示，在韓進海運(HANJIN SHIPPING)宣告破產後，運價已經止跌，且目前市場上船齡逾10年的老舊船舶開始進行拆解，未來供給和需求可望逐漸趨向平衡，貨櫃海運市場今年起將逐漸好轉，並看好未來3年的海運業走勢。長榮海運除了積極耕耘遠洋線外，也加深著墨近洋海運市場，從遠洋線運來到亞洲的貨櫃，再由小船接駁轉送近洋線碼頭，用遠洋串連近洋，打造長榮全球化運輸的綿密布局。除此之外，將自造20艘2，800TEU的船舶，一方面汰換15年以上的老舊船，另方面將建立長榮的近洋核心船隊，預計今年起開始交船。根據海運研究機構德魯里(Drewry)報告預估，2017年至2019年，貨運量增長率分別為2.5%、3.1%和 3.3%，而同年期船隊供給的增長率則分別為5.8%、5.9%和3.2%。(時報資訊)，