波音與空中巴士近年來推出新型客機，
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，量產熱潮預計在2017年起逐步達到高峰，
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，從事發動機零組件的寶一(8222)產品受到發動機製造廠法國Snecma的青睞，
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，今年起將全力投入LEAP發動機零組件生產。寶一董事長曾煥明指出，
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，Snecma是寶一相當重要的客戶之一，
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，雖然在同個時間內完成LEAP發動機所有零組件的生產，
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，對寶一是一項大挑戰，
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，但寶一已做好準備，
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，將不斷地在品質、生產以及準點交貨持續進步，
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，同時，針對LEAP發動機專案，寶一更將以擴廠的方式來支援開發量產，以確保準時交件且品質無虞。目前民航機市場中，占超過市場6成以上的Boeing 737、Airbus 320均採用CFM56發動機，是目前世界上使用最為普遍的渦輪扇發動機。新一代飛機與發動機具有省油、低噪音、低污染的特質，預計於2017年起將引爆一股換機潮，其中Boeing 737 max、Airbus 320 neo與中國商飛的C919均計畫採用LEAP發動機，寶一生產零組件亦將涵蓋此3種機型。寶一是亞洲少數能直接出貨給國際大廠，屬於Tire1（第一階供應）的發動機零組件供應商。2015年起，已如期完成LEAP發動機零件開發首件，並於今年起全力增加品項與市占率。飛機發動機內的高溫段零件，需要各式經認證特殊製程，因此供應鏈中訂單通常是5～10年。有了Snecma在LEAP發動機實際訂單的支持，加上同樣是新一代發動機的美國Pratt & Whitney之 PW 1000G系列訂單加持，寶一今年營運看漲。寶一公布去年第4季單季EPS為0.31元，優於法人預期，主要來自本業營益率提升，2015年全年EPS為1.26元，由於公司近年來供貨能力深獲Snecma及PW等主要客戶肯定，其中包含部分舊品項供貨量增加，也新增部分新品項訂單，法人預期今年營收仍維持雙位數的成長。(時報資訊)，