華爾街日報指出，
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，由於美國政府提高機師聘用標準，
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，以及數千名機師將達法定退休年齡，
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，美國航空業將面臨1960年代以來最嚴重的機師荒，
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，估計2025年前美國主要民航業者將需增聘6萬名機師。
美國聯邦法令規定，
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，航空業新聘雇的機師至少需擁有1，
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，500小時的飛行經驗，
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，為目前最低標準的6倍，
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，該法令將於明年夏季生效。此外，數千名美國大型航空公司的機師，不久後將達到65歲的法定退休年齡，航空業將出現一波機師退休潮。
此外，美國另一條聯邦飛安法令，增加機師每日的休息時間，該項法令將於2014年初生效，也將壓縮機師數量。
上述法令規定將迫使民航機業者至少增聘5％的機師。再者，美國機師持續流失至海外航空公司，多數業者已經感受到機師荒，並支付高額薪資留住受良好訓練的人才。
美國航空公司協會引述美國北達科達大學航空中心的調查顯示，2025年前美國主要航空公司將需聘雇6萬名機師，以彌補退休和業務擴張。
航空顧問公司估計，包括貨運、包機和地區航空公司在內的美國航空業合計，需要將近9.6萬名機師，未來8年逾增聘6.5萬名。
甫於近期退休的AMR集團旗下美國航空公司執行副總裁瑞丁（Bob Reding）指出，「這將會變成危機。」瑞丁現為飛行訓練公司－飛安國際的顧問。
機師聘雇趨勢顧問達比（Kit Darby）表示，「我們要花費4年時間解決問題，但問題約在6個月後浮現。」
達比指出，美國逾半數的機師超過50歲，反映出美國在1980年代大量增聘機師，但過去十年只有招募少量人才。
目前正值航空業刪減薪資，而且更吃力的飛行航班讓航空業的吸引力下降，新聘機師的門檻提高，使得培育1名合格機師將耗費更多時間和成本。，