油價跌破50美元，
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，航空三雄不畏大盤崩跌，
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，超給力！用油量最大的華航昨股價反映油價走跌利多，
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，收漲1.68％最亮眼；長榮航、復航盤中一度衝高，
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，尾盤由紅翻黑，
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，但買盤強勁，
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，帶動整體航運族群有撐。油價走低，
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，用油量較高的航空股受惠，目前航空用油較原油價格高出15到20美元，隨著國際油價走低，每降1美元，華航一年可省約5.6億元，長榮航可省下約4到4.5億元。看好油價走跌，有利於開發新航線並扶植廉價航空，華航旗下台灣虎航、復航旗下威航，今年將大舉增開航線，其中虎航目標瞄準越南，未來可能飛進胡志明市及河內，並與威航同時為拚進最夯的日本線努力。航空業者表示，兩家業者去年切入廉航，剛好遇到油價這波跌勢，除反映在票價、增加競爭力、衝高載客率外，最大利多是可縮短回收期，原本雙雄預估最快明年才能獲利，現已轉向為以今年獲利為目標。以復航為例，除日本線增班，100％持股的威航進一步加入營運後，可望成為挹注獲利的小金雞，復航也抓住這波油價走跌，將購買4架A330-800neo型長程新機，規劃2019年底前飛進美國本土，業績每年要成長15％。沒有廉航的長榮航，則趁油價走跌時啟動機隊汰舊換新，其中具省油、效能佳等特性的波音777-300ER，將成為主力機隊，今年內將交機4架，另交6架空巴A321-200及2架空巴A330-200，合計今年會增加12架新飛機。也因為油價大跌，過去被視為票房毒藥，飛愈多、賠愈多的北美航線大翻身，長榮航除將新增飛休士頓航線，西雅圖及多倫多也將再加班次，短程線飛往越南則增至每天3班。法人認為，短線油價弱勢格局難扭轉，雖去年底到今年1月是冬季取暖用油需求旺季，出現支撐力道，但並不足以讓油價大幅回揚，預估航空股今年獲利可出現倍數成長。，