北京已多次強調，
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，海上絲路不受政治因素影響，
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，面向所有國家。習近平更公開表示，
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，歡迎鄰國搭乘「一帶一路」計畫的順風車。中國社科院台灣研究所已公開呼籲台灣主動宣布參與海上絲綢之路建設，
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，此舉既可獲得大陸的認可和支持，
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，又能為台灣參與亞太區域經濟合作創造條件，
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，避免經濟遭邊緣化危機，
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，可謂推動兩岸經濟共同發展務實可行路徑。兩岸合作共營海上絲路計畫對雙方都有利可圖。因相關建設投資都建在海外，
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，兩岸除能加快與沿線相關國家、地區的經濟融合，
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，也有利兩岸從這些國家、地區獲取各種資源和能源，更有利兩岸產品輸出到這些國家、地區。若台灣沒參與海上絲路建設，反過來則可能會吸引更多台商赴大陸投資，直接與陸商合作開拓沿線國家地區的市場商機，極可能引爆新一波台商的「大陸熱」。推動海上絲路計畫更有助創造兩岸對外投資需求，可為兩岸過剩生產力找到新出路，兩岸企業通過生產零組件而非完整產品的專業化和規模經濟，可從沿線國家地區獲致可觀效益，並在全球供應鏈和價值鏈環節發揮優勢作用。相對地，台灣若沒參與海上絲綢之路，現行兩岸產業分工格局則可能隨著海上絲路的建設完成而瓦解，屆時台灣中間產品出口大陸的份額減少，貿易地位甚至有被替代的危機。兩岸合作共營海上絲綢之路，不但有利雙方各自經濟轉型和成長。尤其與沿線國家地區間的經濟融合，更將提升兩岸長期發展的潛力和空間。從長遠看，海上絲路計畫可能創造比持有美國國債更高的財務回報率，從而為兩岸厚實的資金投資提供更多選擇機會。因此，兩岸合作共營海上絲綢之路，應該也是兩岸合作對外發展的共贏之路。（作者為台灣經濟研究院中國產經研究中心副主任），