機捷累計延誤986分鐘 高鐵局:首度測試行李系統

立委葉宜津昨質詢時,

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,出示機場捷運6月測試數據資料,

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,指出最高單日延誤累計986分鐘,

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,延誤比運轉時間還長,

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,且目前機捷系統測試仍不穩定,

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,原因包含施工品質不良、使用過期材料、鋼軌墊片大量破裂、核心機電系統不穩定等問題。交通部高鐵局今天澄清,

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,6月測試為首次加入行包處理系統,

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,故障原因主要來自該系統,

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,且原採每列車均採計,包括故障車與受影響所有列車,才造成累計結果較運轉時間為長。經高鐵局邀集廠商、營運單位務實檢討後,以「僅計算故障列車之延誤」延誤時間為208分鐘。高鐵局也持續依約要求廠商積極改善,其中影響系統可用度的軌道電路誤佔據、號誌無線電斷訊、轉轍器維護保養等,目前均已有所改善。至於外界質疑部分埋置式軌道使用逾期材料,高鐵局指出,經委託台灣大學軌道科技中心調查結果,材料特性與軌道結構安全條件,均符合規範要求;另依立法院決議,再委託合格公正客觀的第三驗證單位(SGS)辦理疲勞測試,預計107年11月30日前完成報告;於測試完成前,持續每季定期檢查以掌握材料是否老化,目前已辦理4次,結果均正常。針對承包廠商丸紅向交通部求償129億元,高鐵局強調,屬於丸紅先行提出以保留未來權利,但仍持續辦理各項現場工程作業,並未停止,相關爭議將透過合約爭議處理機制辦理。(中時),

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