空汙大烏賊…垃圾車快裝濾煙器

據研究,

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,台灣空氣品質差有近7成為境內汙染物,

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,為降低台灣自己生成的汙染物,

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,環保署在固定汙染源方面,

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,提出空汙減量及總量管制,

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,也開始研擬非固定汙染源的管制方式。學者認為,

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,管制方向對,

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,但腳步要加快,

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,另要提供更多誘因,以提升各界改善空品的決心。為管控空氣汙染物的生成,環保署陸續加嚴工廠固定汙染源排放標準、汽機車廢棄排放標準、今年5月特殊工業區也要增設空氣品質監測站、6月高屏區將實施空汙總量管制、7月啟動第2波室內空氣品質監測。空保處長陳咸亨表示,周五將召集交通部、經濟部等單位,研擬如何鼓勵汰換車齡16年以上的柴油車、要求加裝濾煙器、管制進出空氣品質淨區及獎勵客運車、公車汰換為電動公車。另外,今年包含六都、彰化和嘉義在內的8縣市,10年以上車齡的垃圾車將加裝濾煙器,以減少細懸浮微粒的排放量。中央大學環境工程研究所教授李崇德認為,環保署管制的方向對,但進程不夠快,力道也不夠重。李崇德指出,柴油車排放的廢氣對空氣品質影響很大,過去因怕擾民始終不敢碰,雖然現在開始研擬管制,但只討論加裝濾煙器、管制高汙染車輛進入特定區域並不夠,應該提高汰換的誘因,並訂出廢氣排放標準,佈署人力於路上攔檢,才能降低柴油車對空氣的汙染。此外,李崇德表示,垃圾車因車速慢,又頻繁出入人口多的住宅區,排放的廢氣對人體傷害大,政府應想辦法找錢,優先改善各縣市的垃圾車。,

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