金融時報報導，
專利流程
，由於自用汽車需求下降，
台中FACEBOOK行銷
，美國三大車商正著眼在電動腳踏車和巴士等市場，
專利期限
，希望另闢財源來彌補自用車市場的流失。
數據顯示美國年輕人學開車的年齡延後，
專利布局
，和愈來愈多年輕專才遷往市中心而減少通勤需要，
Foodpanda說明會
，通用、福特和克萊斯勒等正為此做出因應之道。
三大車商積極投入區域性的汽車共享（car-sharing）市場，
商標授權
，為不想養車但有偶然需求的都會區專業人士，
運彩比分
，提供類似租車的服務。
這種新思維，
高雄雙眼皮
，標誌著車商在經營策略上有重大轉變。過去車商鼓勵民眾擁有自己的汽車，
外送員
，其收入來源也極依賴自用車市場。
福特的未來趨勢專家康奈爾妮（Sheryl Connelly）說，福特已注意到美國16歲持有駕照，占總開車人口比例，已從30年前的50％，下降至2008年的30％。公司為此正研究這轉變所帶來的影響。
她承認終有一天，美國都會區將像倫敦等城市一樣，捷運會成為通勤族習以為常的交通工具，租車對他們來說會變得更划算。她認為未來人們的交通模式將多樣化，有特定目的時才會找汽車代步。
通用的城市通勤部執行董事柯薩克（Peter Kosak）說，全球包括美國在內都朝城市化方向走，這已改變車商的思維。
通用的因應之道是投資電動巴士，並正研究在電動腳踏車的製造、銷售或管理共享系統等領域裡，公司應該投資那一個領域。目前電動腳踏車市場在世界許多地區快速成長。
克萊斯勒的消費者與市場展望部經理凱克（JoAnn Heck）說，車商會加強與地方政府乃至其他公司的合作，為消費者提供更多通勤的選擇。
她認為企業可能會思考，如何以開放擁有權，來提供一個能滿足消費者的經營模式。因為這套做法在許多城市都行得通。，