美國聯邦航空總署（FAA）2013年12月30日宣布，
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，將於6個州或機構設立無人駕駛飛行器（UAV）的研發及測試場址，
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，此舉可使無人機朝跨入民用領域邁進一大步，
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，更可創造龐大商機。據估計，
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，下個10年全球民用和軍用無人機的銷售總額可達890億美元，
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，並可創造10萬個就業機會。
被選中的6個場址包括阿拉斯加大學、內華達州、紐約州格里菲斯國際機場、北達科州商務廳、德州農工大學和維吉尼亞理工大學。6個場址各有不同任務，將分別就無人機安全規格、氣候對無人機影響等進行研發測試。未來這6地可能成為無人機這個新產業的中心。
裝感應器 確保不相撞
FAA預估，未來5年可能有多達7500架小型無人機進出美國空域，亟需研擬相關規範。FAA署長霍塔說，要讓無人機進入美國空域，最重要的是確保它們不會彼此相撞或撞上其他飛機，以及不至造成班機延誤。未來無人機都會裝感應器，藉以偵測其他飛機並導引無人機安全飛行。
霍塔說，第一個場址將於80天內啟用，研測工作至少要進行到2017年。FAA將根據6個場址提供的研測數據，制定有關無人機的安全規範、以及有關無人機地面操作人員的訓練和認證標準。
對警察、消防幫助很大
無人機目前在美國幾乎只限軍方使用，但它在民用領域的應用可能非常廣泛，包括追蹤森林或山區野火、協尋失蹤的登山客、觀察害蟲對農作物的損害等等。無人機對警察和消防部門都可提供相當大的幫助。現有80個執法機構經特別授權可使用無人機。
民間企業早就呼籲要開放無人機，其中鼓吹最力的是全球電子商務巨擘亞馬遜（Amazon）執行長貝佐斯，他上月初表示，該公司預計4、5年內將推出迷你無人機宅配服務，消費者下單30分鐘之內，貨品就可送到府上。
為爭取設立無人機研測場址，共有24州或機構提出25個提案，競爭激烈，其中加州原本最被看好，因為生產無人機的大廠商多在加州，包括航太巨擘洛克希德馬丁、諾斯洛普格魯曼和General Atomics，加州也期許成為「無人機矽谷」，但最後卻落選，相當扼腕。，