上海虹橋機場。（新華社）
興航解散風波持續延燒，
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，「含金量」最高的兩岸線如何分配，
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，成為關注焦點。暫接復興航線的華航，
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，11月30日傳出派員赴陸，
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，洽談兩岸航線事宜。華航內部人員也爆料高層有意爭取復興手中時間帶更佳、穩賺不賠的兩岸航線。12月1日起至明年2月15日，
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，興航國內航線將由華航接手，
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，包機部分由立榮支援。2月15日後兩岸航線及國際航線如何分配，仍待民航局審議分配。華航計畫分3部分向民航局提出申請接手興航國際線和兩岸線，同時傳出已派人到大陸溝通，爭取兩岸航線時間帶，盡快讓兩岸航線恢復營運。華航內部人員透露，華航目前飛成都、瀋陽等大陸二線城市載客率不理想，波音747機型（滿載375～389）飛一趟，來回往往連一半都載不滿，公司為節省成本，許多二線航點都已換成波音738（滿載158）等較小飛機。「飛上海虹橋、浦東的航班幾乎班班爆滿，可說穩賺不賠」，內部人士指華航雖也有飛上海航線，但未來若能爭取到復興的大陸熱門航點，或更好的時間帶，就算一天只多一班也非常賺。(旺報)，