改善高鐵 學者:新財改案「較佳」

高鐵新財改案獲學者與旅客支持,

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,學者認為「全民釋股、政府主導、專業經營」的概念,

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,可健全高鐵財務狀況,

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,讓高鐵永續經營;旅客則贊同高鐵便利性如「捷運」,

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,與生活密不可分,

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,支持高鐵繼續營運。台灣高鐵董事會昨天通過新財務改善方案,台灣大學土木系教授張學孔認為,改善高鐵財務狀況,沒有最佳方式,新財改案是「較佳」的方案,他相當肯定「全民認股」的方式,可將高鐵穩定利益和全民共享,杜絕「圖利財團」的疑慮;「支持財改案不是黨派問題」,全民應該都要支持。張學孔表示,高鐵的創新服務已經是國際標竿,全民都很重視,當然要支持,因新財改案的概念是「全民釋股、政府主導、專業經營」,可排除高鐵破產、政府收買的不確定性,並減少負擔;他認為延長特許期年限35年,高鐵公司不必在剩下的18年還完折舊攤銷費用,減輕高鐵負擔,財務才可健全。環球經濟社長林建山贊同高鐵的便利性與發展性,因為許多旅客利用高鐵通勤,並提供商務旅客當日完成生意往來,非常方便;但他強調透過BOT方式讓民間經營,不用走到政府收買一途,對高鐵經營效益較大。愛爾達航空培訓機構總經理汪逸仁因為家住台中、在台南授課、於台北上班,幾乎將高鐵當「捷運」搭,「高鐵實在很方便,應該要繼續經營。」他曾在2年之間每天搭高鐵往來於台北與台中,雖然每月支出5萬元高鐵費,卻省下許多時間,錢花得很值得。汪逸仁享受高鐵便利之餘,建議高鐵採「差別票價」,因為「使用者付費」概念風行,民眾可花較多錢坐對號座或商務車廂,節省排等自由席的時間,「相對自由席當然就可便宜一點。」他認為高鐵服務很好,若財改案通過,高鐵應繼續維持服務品質或精進,讓更多人瞭解高鐵的便利性。,

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