編者按《服貿協議》遲未生效，
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，已加速台灣邊緣化。但《服貿協議》，
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，還在蹉跎。有不少人擔心陸資搶走台灣人飯碗，
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，大陸人當老闆，
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，工作不保，
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，甚至開放陸企來台，
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，產業岌岌可危，
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，把服貿形容得像是洪水猛獸，
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，服貿真得這麼可怕嗎?本報走訪在台陸企工作的台籍員工，現身說法，揭開外界的疑慮。
「陸資來台後，將會帶很多人（勞工）進來（台灣），這個說法根本是錯誤的」，坐在台北京華城11樓充滿揚州園林文化氛圍的餐廳裏，揚州冶春的台籍經理王柏森，面對記者的提問，他回答得很直接。
位於台北京華城的揚州冶春台北店，是大陸揚子江集團旗下，揚州冶春淮揚美食有限公司首家海外分店，當初揚州冶春來台時，不惜砸下300萬美元資金，只為了將大陸冶春餐廳特有的揚州園林陳設、裝潢原汁原味搬來台灣。王柏森打趣說，除了這筆鉅資外，揚州冶春帶來的就只有總經理申濱及幾位主廚，因此，台北冶春的工作人員幾乎都是台籍員工的天下，「這是在創造台灣的就業機會，台灣為什麼要擔心？」
在《兩岸服貿協議》簽署後，將順勢擴大陸企來台投資，一時之間，外界有關台灣就業市場淪陷，勞工恐丟飯碗的說法甚囂塵上，但這樣的猜想看在許多為在台陸企服務的台籍員工眼中，卻成了一個不是問題的問題。
有正面意義的老虎
王柏森說，依據服貿協議，陸企來台每投資50萬美金，政府才准其帶一位陸籍主管來台，在這樣的條件限制下，根本不會有危害台灣就業市場的問題。
他進一步指出，以餐飲業為例，大陸改革開放以來，很多國企挾著龐大的資金到台灣來投資，在裝潢等方面一定會下重金去做，這個效果產生出來後，最直接受益的就是消費者，這反而會激勵台灣的業者去改變自己。
「就算外界把陸企看成是一隻老虎，他也是一隻有正面意義的老虎，因為他為台灣企業帶來一些警示，這對餐飲業而言是一件好事」，王柏森說。
東航設點促進觀光
面對同樣的問題，東方航空的台灣分公司客運銷售部總監、同樣也具備台籍身分的方南海也有相同的感觸。東航自2009年來台設立辦事處（現已升格為分公司）以來，現今共有40名員工，其中台籍員工就有33名，陸籍員工僅7名。
方南海說，以該公司的台、陸籍員工比例就可以看出，在《服貿協議》的框架下，陸企來台灣，對台灣的就業市場只有加分，不會減分。以航空業為例，「陸企進到台灣來，不止是航空業受惠，包括觀光業的相關領域的商機都將增加不少。」
另一位東航台灣分公司客運銷售部經理、東航在台首位台籍員工江謝麗紅更直言，陸企來台反而有利於提升台灣的薪資，因為台灣的人才需求將因陸企的進入而更大，這就有利於薪資的提升，對勞工來說絕對是正面的效應。
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