台北捷運近期因讓座頻傳爭議，
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，有民眾在國發會所設的「提點子」平台，
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，提案廢除大眾運輸工具上博愛座，
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，4天已有1239人附議，
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，再約4千人附議就通過成案門檻，
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，可要求權責機關回應。日前有婦人逼北一女學生讓座，
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，引發社會關注；而台師大視障生呂冠霖近日也在臉書發文，
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，提到自己在博愛座被逼讓座的過程，
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，讓不少網友討論。博愛座近期因為讓座問題頻傳爭議，
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，網友在網路上討論起博愛座存廢的議題。有民眾在國家發展委員會設立的公共政策網路參與平台提案，廢除大眾運輸工具上博愛座之設置，截至目前為止，已有1239人附議，還缺3761人附議，方能通過門檻。提點子平台上，目前「廢除各項公共運輸工具上博愛座之設置」還剩56天附議期限，若達到5000個以上附議，就能確定成案。依「提點子」平台的處理程序，提案在60天內有超過5000筆附議，主管機關就必須連繫提案人，請提案人說明，再將提案人的意見帶回研議，並在討論後提出回應。該提案內容指出，近年台灣一般民眾之文化水準已明顯提高，在公共運輸工具上讓座給有需要的人已經成為一個常見的行為，不僅僅侷限於博愛座，一般座位也常見讓座這樣的行為。提案人認為，博愛座所引發的紛爭時有所聞，這類紛爭多半由於部分乘客自行判斷某些人不應該坐博愛座，年齡並不是判斷是否「有需要」座位的依據，是否坐在博愛座上，也不應該是自我判斷我是否應該讓座的標準，因此提議持續宣傳讓座的美德，但取消博愛座的設置。提案人說，博愛座並非規定強制某些特定人士才能坐，也沒有法規強制必須讓座，只是一種推廣的做法，目前國人多半已有此習慣，但博愛座卻帶來了負面的效用，使得部分人不敢坐博愛座，以及另一部分的人認為博愛座應該要讓座。提案人強調，讓座是一種美德，如果我們狀態良好，自然應該幫助有需要的人。但被讓座的人，也應該理解與感謝，而非認為這是一件理所當然的行為。取消博愛座，不會使得讓座這項美德從台灣消失，但卻能避免許多紛爭的發生。1050906(中央社)，