僅用5年時間便完成發達國家花了30年才走完的高鐵研發之路，
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，大陸創造出舉世矚目的高鐵奇蹟，
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，並積極跨境強勢延伸，
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，向各國輸出技術，
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，高鐵外交被視為繼乒乓外交、熊貓外交、借款外交後，
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，新一種外交攻勢。
俗話說水能載舟、亦能覆舟，
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，大陸高鐵發展衝得太快，
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，儘管能端出驕傲的高鐵技術，高調開展商品外交，但來不及建立長足的信心。
倉促上路的結果，讓它原有機會靠高鐵洗刷「中國製造」臭名，結果因頻頻發生重大鐵路事故，暴露高鐵項目發展中的不足之處，進而衝擊各國信心。
眼見大陸靠高鐵外交進軍全球的夢想箭在弦上，溫州動車事故後，讓這項夢想喊停。即將舉辦2014年世界杯和2016年奧運會兩大盛事的巴西，也因安全問題，排除了大陸參與高鐵競標行列。
面對泛亞鐵路東南亞網絡加速成形，大陸高調重啟高鐵外交的雄心。但擁有最大、最快的高鐵網絡，未必能成為國際競爭中必勝的利器，如何重拾各國對大陸高鐵的信心，才是大陸邁向全球「高鐵一哥」之路的最大考驗。
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