第43屆東京車展周三揭幕，
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，共有來自十多個國家的177家汽車與零件商參展。
日系車商將展出最新電子科技和綠色汽車，
物流
，主打高科技與環保技術的結合，
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，成為車展2大亮點。
美津濃信貸諮詢汽車分析師水野達說，
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，自動駕駛車、電子駕駛輔助、雷達和節能管控等，
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，讓汽車與電子科技的關係愈來愈緊密。
他說，
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，電子公司在車市的競爭，
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，跟他們在電子業裡一樣愈來愈激烈。電子科技被大量應用，
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，將對汽車生產和設計有重大影響。
豐田準備發表最新燃料電池概念車，預計再過2年就能商業化。這款4人座概念車可行駛310英里（500公里），較前一版本更遠。車內氫氣槽補充燃料僅需3分鐘。
燃料電池車是綠色車極致，零排放，所產生水氣可回收再生產氫氣。
豐田燃料電池車沒有電動車續航和充電設施等2大難題，但價格高昂而影響需求。本田等車商也致力讓燃料電池車商業化。
豐田為這次車展最重要車商之一。走出金融危機、日本311震災和數百萬輛汽車召修等低潮後，為最受惠於弱勢日圓的出口商之一。
美系車商今年一如往常缺席。除了現代汽車外，其他南韓廠商也沒參展。雖然歐系車商努力打入日本這全球第3大車市，但進展不大。去年日本賣出逾500萬輛汽車，外國車僅占4.5％。
日本高關稅等障礙，讓外國車難打入日本市場。除了讓美、韓系車商不滿而缺席，也妨礙日本對外的自由貿易談判進行。
賓士、BMW和保時捷等德國豪華車，卻在日本車市有重大成果。
今年跟德國奧迪和福斯，法國雷諾和寶獅雪鐵龍，英國Land Rover和瑞典富豪等歐系車商一起參展。，