兩岸牌始終是馬政府引以自豪，
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，不時拿來說嘴的執政強項。若對照此次服貿協議簽署過程，
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，卻是一切亂了套，
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，因為行政部門閉門造車、缺乏溝通，
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，引起產業界恐慌，
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，甚至可能導致立院重大議案大塞車，
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，政府搬石頭砸自己腳，
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，實在怨不得人。
平心而論，國民黨重返執政後，過去五年兩岸重啟制度性協商，海基、海協兩會簽署醫藥衛生、核電安全、經濟合作、投資保障、智財保護、ＥＣＦＡ等十八項協議，即使在野黨多所批評，這些協議對促進兩岸關係發展、消除貿易壁壘障礙，仍有正面助益。
如今，服貿協議爭議一連串，卻可能讓執政黨的兩岸牌優勢大逆轉。例如經濟部、陸委會等相關主管機關，對國內產業的衝擊影響評估報告都還沒完成，甚至要求國會「整案表決」全部買單，不僅無法以理服人，也給在野黨見縫插針的大好機會。
幾年前，兩岸簽署ＥＣＦＡ時，同樣引起正反兩極評價。當時的國民黨還握有國會四分之三席次優勢，且馬政府施政聲望不差；在執政黨不斷溝通說明，加上工具機、織襪業者跳出來聲援後，社會普遍都能接受政府簽ＥＣＦＡ等於拚經濟論點，在野黨縱有再多不滿，也只能「啞巴吃黃蓮」硬吞下去。
然而，此次服貿協議簽署的時空背景已大為不同，馬英九連任後面臨油電雙漲、美牛叩關、年終慰問金等一連串治理危機後，民調低迷不振，就連自家立委也頻頻放炮掣肘。服貿協議若還想要複製ＥＣＦＡ模式，在國會順利強渡關山，恐怕是太過天真樂觀。
不僅如此，原本立院臨時會預計要處理的證所稅、十二年國教和核四公投等重大議案，恐因服貿協議所掀起的政治效應而停擺，院會最後可能又將一事無成，政治風暴甚至將延續到下會期仍無法消除。
政府施政優先順序亂了套，自陷爭議泥淖，不僅斲喪整體施政形象和威信，當服貿協議釀成如此龐大的政治風暴，執政黨又要如何收拾善後？，