「特宏興３６８號」航海日誌停留在七月十五日十二時四十二分！海巡人員指出，
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，船長陳德生當日中午寫下日誌後，
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，下午五時曾以衛星電話通報船公司漁貨裝載狀況，
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，從此音訊全無，
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，研判當晚至隔天中午，
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，陳德生與輪機長何昌琳已遭限制行動或遇害，
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，目前正試圖從船上五名資深印尼漁工口中查知真相。
「巡護七號」海巡人員，
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，廿七日攻堅逮捕「特宏興」船上九名印尼籍漁工後，
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，發現漁船主機和部分機具遭蓄意破壞，其中舵機連桿故障，造成漁船雖能啟動，卻無法控制方向，失去正常航行能力。
漁船搶修不成 拖回台恐1個月
在漏夜搶修不成下，海巡署昨早八時決定採取拖帶方式，由「巡護七號」將「特」船拖回，但因位置距離我南方澳漁港九千多公里，拖帶回台航程恐達一個月之久。
海巡署指出，護漁船「巡護八號」目前在東京整補，將盡速趕往與「巡護七號」會合，該署也聯繫「特」船公司，尋求提供「特」船維修機具零件的可能性，由「巡護八號」載至會合點，進行海上立即修復作業，讓「特」船能恢復航行能力，以縮短回台時間。
不排除空運偵辦人員 海上辦案
海巡署透露，船長陳德生每天中午都會親自記錄航海日誌，海巡人員登船後發現，最後一筆日誌紀錄是在十五日中午，由陳德生親筆寫下，往後日誌便一片空白。另陳德生當天下午還與船東衛星通話，表明船艙還有不少漁貨，之後便無消息，船東再也無法與陳聯絡上。
陳德生家屬也表示，陳德生從十六日至十八日連續失聯，擔心發生意外報請船公司處理。海巡署研判，陳德生和何昌琳兩人，很可能就在十五日晚間至隔天中午被挾持或遇害，最後被推入大海中。
9漁工堅不吐實 隔離訊問突破
海巡署指出，被捕的九名印籍漁工，目前對船長和輪機長的死活和去向仍堅不吐實，因語言不通，很難做進一步訊問，但其中五人工作時間已有兩年，略通中文，海巡人員將針對他們進行初步隔離訊問，鞏固案情，未來也不排除空運偵辦人員至海上會合，爭取查辦時效。
九名漁工是否因為工作量太大而萌生殺機？蘇澳區漁會理事長陳春生表示，近海漁業工作辛苦，但出海作業一到三天就可返回陸地。至於遠洋漁船發生喋血命案，固然與船長領導統御方式有關，但遠洋工作的性質，就是得長期待在海上，人心容易浮動流動率較高，外籍漁工對船長忠誠度當然較低。
陳春生表示，也有遠洋作業的船東，擔憂外籍漁工在海上生變，聘雇漁工會採用「八國聯軍」，聘用不同國籍的漁工出海作業，畢竟語言不通是最大的隔閡，但也因語言問題，漁工工作效率不如同一國籍，在管理上，不同國籍的漁工容易分成小團體，甚至會發生口角、鬥毆事件。，