為減緩高鐵雲林段下陷速度，
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，公路總局耗資4.3億元改建台78線土庫交流道267公尺路段，
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，將原有土堤移除，
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，改建為高架橋，
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，約減重9萬2000公噸土方，
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，8日正式完工，
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，預定今日下午恢復主線雙向通車，
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，立委張嘉郡督促交通部繼續關注相關問題。工作人員昨日忙著進行工地最後整理，
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，吊除部分施工便道布設的護欄，
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，預計今天下午4點就能開放主線雙向通車，接著還將繼續進行土庫交流道的復舊工程。張嘉郡率先了解減重改善工程成效，她指出，高鐵沿線地層下陷最新監測報告日前出爐，彰化及雲林一帶有3路段地層下陷擴大，包括彰化溪州、雲林虎尾車站、高鐵跨158縣道處。其中，跨158縣道路段較嚴重，年沉陷值達4.6公分，較前年大增31％，交通部與高鐵公司有必要再提改善方案。公路總局副處長吳昭煌簡報說，台78線土庫段減重工程總長度為267公尺，正好位於高鐵橋下的土庫交流道路段，總計移除了9萬2000公噸土方，新設三跨連續高架橋樑重建，如此龐大工程能如期完工，毫無展延，十分不易。吳昭煌還指出，移土完成後即邀集高鐵公司檢討監測，從去年3月18日至今年4月30日的監測資料顯示，高鐵土庫路段累積隆起量介於1.7～8.7mm之間，換算角變量為1／25000～1／5350之間，變化皆小於警戒管理值（1／4500），目前並無軌道不整的情形。原被估測為最危險的路段減重完成，地方也鬆了一口氣，雲林縣議員黃鈺惠、黃凱與陳瑞雄等都來關心；張嘉郡要求交通部和高鐵公司持續監測，勿讓沿線下陷繼續惡化，確保行車安全。，