公路總局說，
，省道台7線宜蘭明池至棲蘭路段，
，日前因梅姬颱風造成坍方阻斷，
，經搶修後於今天下午1時開放通行，
，但初期只開放15噸以下車輛通過。公路總局第四區養護工程處說，
，日前梅姬颱風在宜蘭縣大同鄉降下上千毫米雨量，
，造成台7線61至及85公里處（西村至棲蘭）路段有4處路基缺口、道路阻斷。經養護單位加緊搶災，
，台7線65K至85公里處（明池至棲蘭路段）已清除路面坍方，
，下午1時起開放明池至棲蘭路段通行，但初期基於道路安全，只開放15噸以下車輛通過。工程處說，至於台7線61K至65公里處 (西村至明池)路段，因再受近日艾利颱風外圍環流影響，原有的路段災損更加擴大，目前仍在搶修中。1051007(中央社)，
從彰銀經營權、高鐵財改案、到頂新出售台北101案失利，
，政府行使公權力多次跨越私經濟活動的那條紅線，
，引發爭議。學者認為，
，官民間應該是夥伴關係，
，但政府若無法脫離從屬的舊思維，
，後續仍會有爭議。為官民關係獻策，
，中國時報舉行「談政府公權力與民間經濟活動」座談會，
，由中國時報副社長張景為主持，
，與會者包括中央研究院院士胡勝正、環球經濟社社長林建山、台灣大學法律學院教授王文宇、交通大學科技法律學院副教授林建中。張景為開場點出，
，台灣近年投資環境排名不進反退，外商對於政府態度前後不一，認為這是最大風險。從財政部強行剝奪台新金對彰銀的經營權、高鐵財改案、甚至是不讓頂新處分台北101股權，當政府公權力民粹化，勢必成為國家長遠發展的隱憂及絆腳石。別老指揮銀行做什麼曾任金管會主委的胡勝正，認為台灣金融市場在政府強行介入、加上過度保護消費者的背景下，已出現無法發揮功能的徵兆，他認為即便是特許的金融產業，政府該做的就是防範系統性風險、設好防火牆，而不是老是指揮銀行要做些什麼，這其實不好。胡勝正表示，過去擔心銀行有風險，1990年才開放民營，但其實政府並不熟悉民營效果，也是走一步算一步；2000年後朝野雖有共識推動公股行庫民營化，但經過幾次泡沫、思考方向也變來變去；如今金管會提出打亞洲盃，但前案未結，金融整併要怎麼推下去？公部門管得蠻多的王文宇直言，台灣的公部門「蠻大的、管得蠻多的」，雖然各國官民分工的方式不同，如美國多是民間在做；中國大陸從計畫經濟轉型為市場經濟，公權力關係錯綜複雜；但台灣號稱是市場經濟，卻是不夠完整。王文宇將彰銀定義為「奇怪的民營化」，當初因為彰銀有資金需求，政府希望民間挹注資金，結果民間進入的條件為何？台新金拿出300多億元注資，政府給了民間什麼，一紙公文寫得不清不楚，到現在變得蠻難收拾。民粹弄成了大政府林建山回顧歷史，國有事業民營化，原本是希望達到「小政府」的規模，但因民粹弄成了「大政府」，如果台灣變成了大政府，政府就要扮演上帝、扮演孔明，若專業不足，創新進步的可能性就會被犧牲掉。林建中則認為，官民信任如同鐘擺，以前是對政府不信任，但這幾年來政府效能慢慢拉近民營，也比較願回應人民需求，慢慢地形成期待國家介入的氛圍，但再過五年，或許又覺得民間做得好，政府該扮演什麼角色？又要在哪裡取得平衡點，值得深思。官民信任如同鐘擺林建中表示，政府應該要對公權力所扮演角色有一定限縮的認知，一是專業性不足、二是財政侷限，「今天管、明天要不要管？」，「台北101很重要，那中正紀念堂、國父紀念館重不重要？」，最終還是要回歸法治，其他的就只是個案微調問題。，
新華社報導，
，中國大陸政府為落實「中國製造2025」政策，
，編制了「製造業創新中心、工業強基、綠色製造、智能製造和高端裝備創新」等5個工程實施指南，
，並正式發布。前述指南指出，
，「製造業創新中心」以突破重點領域前沿技術和關鍵技術為方向，
，建立從技術開發、轉移擴散到首次商業應用的創新鏈條；「工業強基」主要解決核心基礎零部件、關鍵基礎材料、先進基礎工藝的工程和產業化瓶頸，
，建構產業技術基礎服務。這兩個工程主要解決基礎能力問題。此外，
，「綠色製造」擬透過推動製造業各行業、各環節的綠色改造升級，
，加速建立綠色製造體系；「智能製造」擬推動製造業智慧化轉型，
，推動產業邁向中高階；「高端裝備創新」以突破重大裝備的產業化應用為重點，為各行業升級提供先進的生產工具。大陸工信部稱，5個工程實施指南不是指令性而是引導性的，旨在充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，為政府決策和企業創新發展提供參考。(工商)，
珍珠品牌MIKIMOTO甫推出羊咩咩、貓咪等珍珠胸針，
，引起貴婦迴響後，
，昨再端出琺瑯珍珠花朵與高級珠寶胸針款式，
，迷得名模林葦茹大呼優雅、女人味十足，
，也說，
，媽媽曾送自己一串珍珠項鍊，
，象徵傳承之意，
，讓她對素雅的珍珠心有獨鍾。林葦茹展演MIKIMOTO珍珠胸針，
，時而在禮服上當裝飾，
，時而成為髮飾、帽飾，讓她見識到胸針百變風貌，也說，珍珠充滿女性魅力與純真，還能襯膚色，最能展現女性氣質。MIKIMOTO去年在年輕款長串鍊、生活珠寶加持下，業績成長1成，今年再推珍珠胸針，綿羊、羽毛設計款款熱銷，約3成客人一次都帶足4款以上，因此在母親節大檔前夕再推出高級珠寶胸針，以黑珍珠、南洋珠搭配鑽石、彩寶，化作月亮、花卉與蝴蝶結等輪廓。TASAKI珍珠近年也積極年輕化，先後推出Balance、Danger、Refined Rebellion系列，以珍珠結合鉚釘、尖牙或串連設計，讓典雅珍珠除具優雅外，也同時散發野性美。，
俄羅斯8日舉行睽違9年的地方選舉，
，其中以首都莫斯科市市長選舉最受矚目，
，由反對運動領袖納瓦尼單挑克里姆林宮支持的代理市長索比亞寧。一般認為索比亞寧將贏得選舉，
，不過納瓦尼的得票率將反映出民眾對普丁政府不滿的程度。
俄羅斯於2004廢除市長選舉，
，迫於民主運動人士壓力，
，去年才又予以恢復，
，8日則是莫斯科近10年來首次舉行市長選舉。
現年37歲、律師出身的納瓦尼，
，近年來不斷在其部落格揭發政府和國營企業弊端。2011年他為抗議當局選舉舞弊，透過網路號召網友在莫斯科進行大規模反政府示威，並為此入獄15天，因而成為俄國反對運動的代表人物。
今年7月，納瓦尼被控侵吞公款遭法院判刑5年，他堅稱這項判決是為阻止他從政的「政治栽贓」，該案目前還在上訴。納瓦尼被判刑前一天登記參選莫斯科市長，儘管勝算不大，但投票結果可反映有多少市民希望改變。
分析家指出，克里姆林宮讓納瓦尼參選，是預料他會以慘敗收場，從而成為無足輕重的角色。不過選前民調顯示，納瓦尼雖然沒有機會勝選，但他活潑的競選方式令已陷入停頓的反對運動重獲鼓舞，選舉結果可能撼動克里姆林宮。
英國廣播公司（BBC）駐莫斯科記者桑佛德說，如果納瓦尼讓索比亞寧無法在首輪贏得絕對多數，勢必舉行決選，對克宮來說就算是重大挫敗。，
三陽(2206)旗下南陽實業宣布，
，擴大代理HYUNDAI商用車事業，
，除了現有輕型商用車市場，
，將跨入重型商用車(3.5噸以上)領域，
，預計在11月底正式發表全新商用車通路識別，
，以及全新重型商用車款MIGHTY與HD35，
，目標成為國內商用車第3大品牌。南陽接軌全球一致標準服務，
，推動建構高滿意度購車環境，
，不論在硬體及軟體全面躍進，舉凡全球標準GDSI旗艦展間、We Care服務流程、公開透明行銷制度，甚至是新服裝識別，展現企業深耕國內車用市場的決心。看準國內商用車市場自2010年起持續成長，2015年有52，000輛水準，雖然以輕型商用車為市場主力，但重型商用車(3.5噸以上)佔比仍超過20%，中長期發展充滿成長潛力。南陽實業同時跨足輕型、重型商用車事業，未來計畫以國產組裝HYUNDAI重型商用車，並在全國建構完善銷售與服務據點。南陽實業表示，年底首波新車先導入8噸以下中小型商用貨卡MIGHTY與HD35，規畫2020年前布齊完整全產品線。7月起正式遴選加盟經銷商，並於年底共同布建完成先期10處商用車GDSI旗艦展間，提供各地都有新車展示與售後維修等，並導入「公開透明的行銷制度」。HYUNDAI汽車年銷800萬輛，為全球第五大車廠，不僅乘用車市場成長迅速，對商用車經營同樣不遺餘力。研發能量彙集歐洲法蘭克福、韓國首爾、美國、日本四大技術中心開發，陸續推出MIGHTY、H350、XCIENT、UNIVERSE等豪華商用車型。HYUNDAI自2009年到2015年間，全商用車產品線銷售量大幅成長73%，2015年販售超過9萬5，000輛，集團並計畫到2020年前再投入超過590億資金研發，以期推出超越歐系領導品牌的商用車市場最高需求。HYUNDAI商用車全球生產工廠主要位於韓國全洲、中國四川以及土耳其布爾薩，採用高度自動化生產組裝設備，其中供應台灣市場的韓國全洲工廠，擁有70%以上全自動高品質生產設備，年產量高達10萬輛。(時報資訊)，
國民黨新竹縣黨部17日公布立委初選民調結果，
，縣議員林為洲以平均支持率59.302％勝過對手劉文禎，
，將可望獲黨提名，
，爭取下屆立委參選資格。由於上屆以國民黨資格當選的現任立委徐欣瑩，
，已退黨並另成立民國黨，
，國民黨多名現任議員表態參選，
，最後由有立委資歷的林為洲及行政院政務顧問劉文禎角逐。縣黨部昨天公開宣布2家民調公司的初選民調，
，加權算出平均支持率，
，林為洲以59.302％勝過劉文禎的40.699％，
，劉文禎立即展現君子風度向林為洲道賀，林也向劉握手致意。林為洲表示，國民黨現階段最重要的是展現黨內團結，建立民眾對國民黨的信心，而提名也代表責任、努力的開始，他將全力以赴，爭取選民的認同。外界評估，初選民調公布後若無意外，國民黨將直接提名林為洲，加上已傳出參選的民國黨主席徐欣瑩，竹縣已有2名猛將角逐，而民進黨至今尚未推出人選，基層已傳出反彈聲浪。，
加入TPP 台灣準備好了嗎？專題報導之二（中央社記者林孟汝台北12日電）「美國人鴨霸啦！」高雄市養豬協會理事長陸瀛俊一邊扭開花灑讓豬隻沖涼降溫，
，一邊拉開嗓門說，
，台灣豬農不怕和國外豬肉PK，
，但堅決反對政府為了加入TPP讓含瘦肉精的美豬進口，
，「一定要零檢出」。中華民國養豬協會早在2007年就嚴正反對開放含瘦肉精（萊克多巴胺）豬肉進口，
，2012年更因政府開放瘦肉精美牛，
，擔心下一步就是開放美豬，
，號召了近萬名豬農北上，
，到農委會丟雞蛋、擲豬糞抗議，
，養豬戶反對的聲浪多年來不曾稍歇。但台灣僅開放不含瘦肉精的美豬進口，已多次被美國點名貿易障礙，在區域經濟整合談判的緊箍咒下，被迫開放的壓力愈來愈大。行政院長張善政坦言，美國是有條件支持台灣加入TPP，「美豬就是一個條件，美豬這個問題沒有解決前，美國不會答應。」美豬來台 豬農：養豬戶死一半台灣積極爭取加入TPP第二輪談判，美豬無疑是入場券，若成功加入，對台灣許多產業而言，將邁向康莊大道，但對不少養豬戶而言，恐走向死亡之路。57歲的台南養豬戶施鴻儒悲觀地說，「加入TPP，台灣養豬戶死一半！」「一輩子養豬，又不能轉行，只能死守這一塊，要我們怎麼辦？根本沒有明天。」中華民國養豬協會秘書長張生金表示，美國與台灣豬隻屠體價格每公斤差了近新台幣10元，成本差很多，但目前進口量少，衝擊有限，一旦開放含瘦肉精美豬進口，市場價格將持續走低，整體產業鏈會有高達5萬人工作受影響。養豬成本高於美國 沒有競爭力為何國內的養豬成本比美國高？施鴻儒說，台灣飼料90%仰賴進口，飼料成本占生產成本65%至75%，美國使用瘦肉精還可以縮短飼養時間，提早讓豬隻上市，成本更省，不用瘦肉精的台豬吃3公斤飼料只長1公斤重量，豬農如果規模太小，成本壓不下去，根本沒有競爭力。不只飼料成本高，中央畜產會說，世界重要豬肉出口國每頭母豬繁殖年供上市肉豬的頭數都很高，美國約20頭，丹麥為22頭，但台灣因毛豬交易市場以活體拍賣為主，選拔種豬太重視精肉型，以致母豬使用年限短，每頭母豬繁殖年供上市肉豬數僅14頭，也是成本偏高原因。威脅豬農生計國民健康 農委會強烈反對美豬的價格優勢恐重創養豬業生計，農業主管機關農委會始終反對開放，前農委會主委陳保基還曾賭上自己的烏紗帽說：「美豬若來台，我就下台！」含瘦肉精美豬進口，不僅是豬農的生存問題，農委會反對的理由還包括食安健康問題，農委會國際處副處長蕭柊瓊強調，台灣每人豬肉年消費量為34公斤，比日本15公斤及韓國24公斤都高，且台灣人還吃豬肝、豬心等內臟，瘦肉精的殘留量可能更高，不能比照國際食品法典委員會(Codex)規定的10ppb(1ppb為十億分之一，相當於每公斤食品中殘留1微克藥品)標準進口。蕭柊瓊說，美國可以為了歐盟、俄羅斯、中國大陸等禁止含瘦肉精豬肉輸入的國家特別建置出口檢驗系統（PEV），卻要求同樣是豬肉大國的台灣無條件接受美豬進口，「沒有道理！」在美國強大壓力下，日本、韓國已開放進口可使用瘦肉精限量標準是10ppb，日本更要求國產豬肉不能使用，台灣目前不管進口或國內，都是零檢出。美豬來台難擋 如何減少衝擊？面對美國不斷施壓，以及台灣亟欲加入TPP的迫切性，台灣能否堅守這項立場？曾任農委會主委的亞洲大學講座教授彭作奎認為，堅持不開放含瘦肉精美豬進口，是政府負責任的態度。根據過去與美國TIFA(台美貿易暨投資架構協定)，若最後談判被迫開放，政府一定要以符合國際允許標準為底線，並獲美方確保台灣加入TPP。若開放已成擋不住的趨勢？政府又該如何準備？彭作奎說，台灣可以和日本一樣堅持國內豬肉零檢出，不僅健康風險低，且台灣豬肉可與被標示的美國豬肉形成差異化，得到重視食品安全消費者的青睞，讓市場建構不購買含瘦肉精美豬的機制，轉化為「開放並不代表進口」，如過去台灣開放美國火雞肉，日本開放白米卻沒進口的實例，「對台灣最有利」。國內養豬大戶台糖公司畜殖事業部執行長林世榮建議，傳統市場應有產品標誌，並加強攤販、夜市管理工作，讓消費者有知的及選擇的權利，同時思考如何讓廠商嚴守法令，才能盡可能將加入TPP的負面衝擊減少。強化國產豬肉優勢 重啟外銷大門為了強化食品安全，農委會近年已推動肉品標示、產銷履歷、國產豬品牌等輔導措施，希望民眾在消費時能多花點時間選擇，先奠定國產豬肉的優勢。不過，施鴻儒直言，農委會的輔導措施「成效不彰」，在溫體豬為主的傳統市場根本起不了作用，美豬走的應該是如肉包、魯肉飯等終端餐飲市場，或是軍營、工廠、學校的團膳市場，不僅難要求產銷履歷，在一切向成本看齊的台灣，便宜才是餐飲業者採買的不變法則。台灣過去曾創下一年豬肉外銷新台幣600億的榮景，但在1997年國內爆發口蹄疫後，豬肉外銷停擺，更壓縮國內養豬場生存空間。近期成立的台灣養豬青年聯盟表示，口蹄疫爆發迄今超過18年，仍無法有效杜絕，台灣豬肉的出口管道受限，面對進口豬肉來勢洶洶的夾擊，政府應對疫病提出有效解決方案，豬農重啟外銷大門，才是正面迎戰之道。是否開放含瘦肉精美豬進口，不僅是經貿問題，也是政治問題，豬農發出的怒吼，在總統大選時，一度成為攻防焦點，總統當選人蔡英文在競選時保證，「我是貿易談判家，知道台灣農民會遇到的問題，一定會捍衛豬農的權益」。但關了美豬這道門，等同把TPP的機會之窗也關了，蔡英文如何在兩者間拿捏，該如何解套？將是她上任後必須面對的嚴肅課題。1050312(中央社)，
