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砂石車司機張德正駕車衝撞總統府，

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，去年遭依殺人未遂罪判刑6年確定，

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，他入獄服刑，

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，但官司未了。總統府向張及其公司好名企業求償，

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，一審判賠344萬元，

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，高院今日考量建物折舊及修復費用，

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，酌減金額後，改判賠223萬多元，全案可上訴。(中時)，

肯亞5名涉詐騙獲判無罪的台灣民眾，

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，於當地時間6日傍晚被警察押赴機場預備登上專機遣送中國大陸；在中華民國駐南非代表陳忠於機場努力阻止下，

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，5人暫時還押警局。駐南非代表處表示，

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，兩岸相關人員依然僵持中。陳忠目前仍然四處奔走，

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，竭盡所能讓5人遣送回台。1050807(中央社)，

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，，

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，

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DRAM及NAND Flash市場供需吃緊，

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，且固態硬碟（SSD）滲透率提升，

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，帶動第四季報價雙雙續飆，

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，研調機構看好漲勢可望延續至明年首季。記憶體封測廠力成（6239）對第四季營運審慎樂觀，

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，預期DRAM及Flash業務將為成長主力，

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，帶動營收季增達個位數百分比。受到外資賣超達3849張、以及中國紫光私募入股案遲無進展、破局機率提高影響，

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，力成近3日股價下跌近6.2％。不過，

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，在營運後市看旺、以及買盤敲進帶動下，今日股價開高走高，盤中大漲逾5％，領漲封測族群。在標準型及繪圖記憶體需求維持正向、行動型及利基型記憶體需求暢旺帶動下，近期DRAM市場供給持續吃緊，整體市場需求暢旺。研調機構TrendForce最新報告認為，由於短期供給吃緊狀況未解，加上農曆年前備貨需求加持，明年首季DRAM價格可望連3季走揚。此外，TrendForce也指出，固態硬碟（SSD）因性價比已超越傳統硬碟，筆電搭載率的提升速度在下半年優於預期，預期今年筆電SSD搭載率可望突破30％、2017～2018年將突破50％，趨勢未因NAND Flash缺貨潮而改變，預期明年首季報價仍將持續走升。由於第四季為終端產品傳統旺季，市場需求健康、客戶展望樂觀，力成對第四季營運審慎樂觀，認為將以DRAM及FLASH為主力，成長幅度雖不若前二季強，仍可望較第三季成長個位數百分比，封裝、測試產線稼動率亦可望較第三季持續提升。(時報資訊)，

    　美國非盈利組織「中國勞工觀察」（China Labor Watch）5日發表報告指控，

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，蘋果廉價版iPhone供應商捷普科技中國工廠存在虐待勞工行為，

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，包括加班時間過長、扣發加班費以及午餐時間只有5分鐘。捷普科技為新款廉價版iPhone生產組件。
    　「中國勞工觀察」發布的報告顯示，

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，捷普科技無錫工廠存在多處虐待勞工行為──包括過長加班時間、招聘時迫使女性接受懷孕測試、只提供5分鐘的吃飯時間等。該報告是針對蘋果供應商中國工廠勞工行為的最新指控。
    　蘋果、捷普 火速回應
    　蘋果及捷普科技則在第一時間回應。蘋果認為，

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，該公司已經採取許多措施來改善代工廠商的工作環境，

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，正如蘋果首席執行官帝姆．庫克（Tim Cook）去年所說：「我們關心全球供應鏈中的每一名員工，

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，任何有關我們不關心這些員工的說法都是完全錯誤的，而且對我們來說是種很無禮的行為。」
    　蘋果重申，已經向遭「中國勞工觀察」指責的捷普科技工廠派出了一個團隊，將對該組織提出的指控展開相關調查。蘋果發言人克里斯汀．烏格特（Kirstin Huguet）說：「我們非常關心供應商的情況，已經向捷普科技的無錫工廠派出了一支專家團隊，對有關該工廠情況的新指控展開調查。」
    　捷普科技發言人則向美國科技博客AllThingsD表示：「我們對最近有關無錫工廠讓工人過度加班、拖欠加班工資和工作環境的指責感到不安，並已派出一支審計隊伍去無錫，將對相關指控展開徹底的調查。」
    　捷普科技提供零組件
    　「中國勞工觀察」今年7月曾批評蘋果供應商──和碩聯合科技存在嚴重的勞工侵權行為，而這次更是以「一系列道德上和法律上的勞工侵權行為」來形容捷普科技。
    　蘋果將在美國東部時間9月10日（北京時間9月11日凌晨）召開新產品發布會，尚未證實是否將推出傳聞中的低價iPhone 5C。「中國勞工觀察」宣稱，這支低價智能手機正是由捷普科技提供零組件。
    　今年3月分，蘋果公司曾宣稱，該公司供應鏈中的中國公司99%都遵循每周工作時間不超過60個小時的規定，這一比例創下歷史新高。但「中國勞工觀察」對蘋果的說法提出異議，宣稱每周60個小時的工作時間也直接違反了中國政府每周工作49小時的法定上限。

…更多新聞請看《旺報》，

黃文豪昨開車自撞護欄，

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，所幸沒有大礙。（圖／本報系資料照片）

黃文豪向警方表示，

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，因下雨造成路面濕滑才會失控撞上護欄。（孟祥傑翻攝）

曾因演出《射鵰英雄傳》「郭靖」的男星黃文豪，

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，驚傳昨在北宜公路上撞爛價值700多萬的保時捷！不過酒測值為0，

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，他疑似因天雨路滑不慎自撞，

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，事後黃文豪也回覆媒體，

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，強調純屬意外，自己沒有大礙。黃文豪近年來工作重心都在大陸，也和陳孝萱有過一段情。不過他昨天上午在北宜公路39.5公里處自撞護欄，價值780萬的保時捷車頭都毀了，所幸人毫髮無傷，在警局製作完筆錄後，便由友人開車載返住處。。酒測值為0的黃文豪，疑似因天雨路滑才會發生意外，事後他接受媒體訪問時，也強調「純粹是意外，我沒事，謝謝關心。」(中時電子報)，

台中捷運綠線─烏日文心北屯線，

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，分由大陸工程與遠揚營造承攬；引起市議員張立傑（左2）強烈質疑，

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，要求市府應重視結構安全。（陳世宗攝）

預計於107年試營運、109年全線通車，

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，台中捷運綠線─烏日文心北屯線，

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，分由大陸工程與遠揚營造承攬，

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，使用的鋼材材料及施工方法截然不同，

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，是否會有安全疑慮？今日引起市議員張立傑的質疑，要求市府重視結構安全！林佳龍說，將請交通局進行了解審慎監督，為工程品質把關。台中捷運綠線─烏日文心北屯線，全長約16.71公里。市議員張立傑、尤碧鈴、張滄沂、林素真今日在市政總質詢，關心台中綠線的工程施作品質。張立傑指出，捷運綠線分別由大陸工程與遠揚營造承攬，所使用的鋼材材料、施工方式不同，安全疑慮令人憂心。北捷工程局中工處指出，台中捷運路段分由大陸工程及遠揚營造承攬，雖兩標隔音牆的立柱所採用的加工方式有些不同，但是結構強度都符合抗風力及耐震力的設計要求，並經結構技師簽證認定，現場已施作完成部分，已經過2次颱風考驗，安全無虞。台中捷運採用隔音效果較好的雙弧形隔音牆設計，須將H型鋼支柱加工為圓弧形，大陸工程及遠揚營造分別採用軋壓彎折成形、焊接方式加工圓弧段的施作方式，兩者都是施工規範許可的加工方式，並依設計圖施工，各有優點。中工處強調，不論是大陸工程或遠揚營造施作路段，監造單位都以相同的品質標準監督，材質、焊道或塗裝都會進行抽查送驗，兩標的施工成果也都完全符合契約規範的要求。交通局長王義川說，捷運工程遵循施工規範的標準進行，安全第一，不會為了時程而調整。(中時)，