1923年4月15日，
，台灣人創辦的一份標榜中文白話寫作的半月刊《台灣民報》（見圖左，
，本報資料照片），
，問世於日本東京，
，該雜誌可上溯至1920年7月誕生的月刊《台灣青年》（1922年4月更名為《台灣》）。負笈東京日本的台灣留學生，
，相繼成立漢日文兼容的《台灣青年》、《台灣》之後，
，顧慮島內不熟悉日文的同胞需求，
，並且受到胡適〈文學改良芻議〉和陳獨秀〈文學革命論〉的衝擊，
，亟思新創一種別緻的中文白話刊物，
，藉以跟台灣民眾清楚對話。新刊物的主要催生者為蔡惠如、黃呈聰、林呈祿、黃朝琴。《台灣》月刊在1923年3月號的漢文版頁出現一則預告，「……自4月1日起，欲發行一種半月刊，名叫『台灣民報』THE TAIWAN MINPAO，目的是要普遍，使男女老少均知。所以用平易的漢文，或是通俗的白話，介紹世界的事情，批評時事……與本誌並行，啟發台灣的文化，對我們的將來，實在大有可為呢！」據悉預告出自黃呈聰之手。拖延半個月，《台灣民報》遲至4月15日才創刊，同年10月15日改為旬刊。隔年6月《台灣》停業，日文版併入《台灣民報》。於是《台灣民報》又變成中日文兼容的雜誌了。1925年7月12日《台灣民報》再行擴張為每星期日發行的周刊。《台灣民報》早有遷回故鄉的強烈意願，屢敗屢試，終於在1927年8月1日獲准島內發行，直到1932年4月15日轉型日報《台灣新民報》為止。《台灣民報》廣受台灣民眾歡迎，1925年8月發行量即突破10000份，對比當時日人發行的三大日報，《台灣日日新報》（見圖右）19000份、《台南新報》15000份、《台灣新聞》9900份，《台灣民報》身為言論市場僅存的中文周刊，飽受官方審查刁難，竟還能夠表現亮麗成績，可謂驍勇善戰，獲譽日治時期「台灣人唯一之言論機關」、「台灣自由民主之先驅載體」。合理推論，《台灣民報》的名稱，靈感可能來自中國同盟會1905年11月起於東京發行的機關刊物《民報》。儘管兩者貌似神異，但顯然今人容易搞混。四年前「建國一百年‧閱讀蔣渭水」巡迴展，主辦單位竟在其官網「蔣渭水與台灣民報」，誤將《民報》第二號的書影認作《台灣民報》封面，也就見怪不怪了。，
財信傳媒董事長謝金河在其臉書上直言，
，2012年證所稅及富人稅上路，
，讓內外資稅負差異極大化，
，造成台股本益比偏低；適逢中國大陸拉抬股市，
，促成陸股本益比偏高。謝金河說，
，新任金管會主委丁克華在立法院首度備詢，
，表現不錯。立委賴世葆問台股本益比太低，
，怕不怕台灣的好公司被買光？丁克華直言，深滬股市本益比40倍、台股15倍，的確令人擔心。以證所稅為分際，謝金河分析，2012年之前，台股的月成交量約在新台幣2.5兆至3兆元之間，證所稅及富人稅上路，月成交量縮至1.4到2兆元之間，量能顯著萎縮，本益比也愈壓愈低。此時，正好碰上中國國家主席習近平大力拉抬股市，去年6月上證股市單日成交量人民幣1.309兆元，也就是 1天就有新台幣8.5兆元，陸股本益比也極大化。他強調，目前深滬股市已相較去年高點跌掉 4成以上，但紫光集團本益比509倍、歐菲光62.86倍、台資轉上市的鼎捷軟件620倍、精誠資訊轉投資的四方精創117.77倍，順手拈來，都是超高本益比的企業。他關心，日月光、矽品經營權之爭底定後，很快陸企紫光就會上演入股台企力成的戲碼。1050602(中央社)，
美國在台協會（AIT）昨宣布，
，現任處長馬啟思即將卸任，
，遺缺將由前國務院亞太副助卿梅健華（Kin W. Moy）接替。梅健華不僅是首位華裔身分的AIT台北處長，
，更是近年派駐台灣最高層級的外交官；馬英九總統認為，
，此舉對台美關係是正面幫助。梅健華目前的官銜為公使銜參贊，
，曾與梅健華接觸的國民黨立委林郁方表示，
，這是近年歷任相比所沒有的重量級，
，顯示美國有意提升台灣在亞洲的地位，
，也是對馬政府在台美兩關係上的一種肯定。AIT指出，梅健華在美國外交體系服務超過20年，曾派駐北京大使館、南韓首爾大使館與釜山領事館；擔任亞太副助卿，也負責兩岸事務，對亞太事務有相當深的接觸與了解；之前還擔任前國務卿希拉蕊辦公室的副執行祕書。梅健華精通華語，畢業於哥倫比亞大學和明尼蘇達大學，與夫人陳舲舲（Kathy Chen）育有4名子女，目前定居於馬里蘭州。4個孩子每個周末都到華府的中文學校上課，學習中文及中華文化。梅健華多次在國會聽證或公開演講中強調美台關係之重要。他支持美國對台軍售，也力主協助台灣擴大國際空間，曾在美國會聽證會上表示，台灣是美國亞太再平衡的重要部分，更曾公開表達支持台灣參與各類國際組織。他說，每個社會都希望獲得尊嚴，「台灣人民也不例外」。他並說，台灣有這麼多的專業技能及知識，值得國際組織認可；「但這不僅僅是個知識的問題，這還是個尊嚴的問題，我們嚴肅對待這個問題」。外交部發言人高安表示，梅健華曾訪台，並參與過許多美國亞太政策的規畫跟執行，對台灣非常了解，外交部長林永樂也向梅健華表示歡迎之意。，
空拍機俯瞰大地，
，蒐證、救援無所遁形！（廖志晃攝）
南投縣政府地政處副處長李詠渠，
，親自操作空拍機。（廖志晃攝）
齊柏林導演的電影《看見台灣》，
，掀起空拍風潮；由於空中攝影、紀錄用途廣泛，
，包括救災應變、土地調查、環境汙染取締等，
，因此，
，南投縣政府首度開辦空拍研習營，
，希望讓災難救援、行政作業如虎添翼！南投縣政府主辦台灣燈會時，
，就開風氣之先，
，委託業者空拍燈會美景；嗣後，環保局、地政處都曾運用空拍機蒐證、勘查。縣長林明溱認為，空拍機應用已成趨勢，可以加強各項業務推動，再者，登山客失蹤也可利用空拍機搜尋。林明溱強調，空拍機從活動紀錄到配合救災、土地測量等，應用範圍廣泛，如能善用技術，就可事半功倍。親自參與研習的地政處副處長李詠渠表示，地政處已購置1台空拍機，可提供縣府其他單位使用。內政部國土測繪中心講師施錦揮說，無人飛行載具，可以進行測繪作業，更新國土資訊，從高雄氣爆事件到台南震災，相關單位在第一時間進行空拍作業，提供救災中心研判運用，提高救災效率，後續重建作業，也可經由空拍影像進行比對。(中時即時)，
高鐵沿線受超抽地下水等因素影響，
，彰化及雲林一帶地層下陷嚴重，
，尤其雲林路段與台78線土庫路段交會處，
，從2004年起下陷近80公分，
，2011年一年內甚至下陷6.8公分，
，讓高鐵橋墩出現差異沉陷超標的情況。公路總局2014年動工改建台78線土庫路段，
，將路堤改建為橋梁，
，成功減重9萬2000公噸，
，化解橋墩結構安全問題。公路總局指出，
，土庫段（22k+573至22k+840）改建工程，全長267公尺，一座三跨連續長240公尺的鋼箱型梁橋及兩端路堤段，總經費4.3億元，平均1公尺代價161萬元，主線橋梁工程已完工，預定明天開放通車。公路總局長趙興華說，台78線減重完成後，讓高鐵橋梁免於再做結構補強，有效強化高鐵跨越橋的穩定性，提高橋梁結構及行車安全。不過，受到今年乾旱影響，公路總局也擔心，會因超抽地下水，讓原本趨緩的沉陷情況在惡化，將嚴密監測中。公路總局第五區養護工程處副處長吳昭煌表示，改建位置在雲林土庫地層下陷最嚴重區域，當地由於地下水位下降，造成地層下陷，加上高鐵橋墩，以及路堤本身的重量，使高鐵跨越公路兩側的橋墩因差異沉陷出現裂縫，影響結構安全。吳昭煌說，為改善高鐵橋墩差異沉陷問題，公路總局將原有的台78線路堤土方移除，改為鋼結構橋梁，減重約9萬2000公噸，地底下土層還因此產生回脹0.17至0.87公分，讓橋墩差異沉陷情況趨緩，回復到警戒值以上。，
中央研究院昨天召開評議會，
，投票選出三位院長候選人。美國加州大學洛杉磯分校化學暨生物分子工程系主任廖俊智，
，獲得最高支持的消息曝光，
，前中研院院長李遠哲今天表示，
，會議結論提前傳出去，
，評議委員應該集體跳海。1050417(中央社)，
，，
美國「財政懸崖」大限逼近，
，歐巴馬總統廿八日與聯邦國會民主、共和兩黨領袖於白宮緊急協商化解之道。共和黨掌控的眾議院，
，也將破天荒於卅日（周日）下午復會商議預算僵局，
，議事可能跨年而持續至一月二日本屆國會任期最後一天。
由於兩黨針對富人增稅門檻的歧見仍深，
，而財政部就聯邦政府舉債額度攀至法定上限已採行非常措施緩衝，
，各方也備妥避免「墜崖」的權宜之計。美國「有線電視新聞網」（ＣＮＮ）預測，
，黨爭歹戲可能拖棚至新國會開議後才會落幕，
，雙方達成關鍵協議甚至需時十天。
小布希政府時代的減稅政策將於年底到期，去年兩黨達成的十年內減少一．二兆美元政府開支的「自動減赤機制」也將於明年元月二日啟動，初期增稅減支約六千億美元，產生的「財政懸崖」效應勢將導致美國經濟在二○一三年上半年出現衰退。
為防墜崖，歐巴馬廿八日下午三時（台灣時間廿九日凌晨四時）在白宮與參議院多數黨（民主黨）領袖瑞德、參院少數黨領袖麥康納、眾議院議長貝納及眾院少數黨（民主黨）領袖裴洛西會商，展開最後一搏。
歐巴馬先前已將富裕家戶增稅門檻，由年收入逾廿五萬美元提高至逾四十萬，但堅拒富人增稅的眾院共和黨人仍不退讓，甚至抵制貝納所提的逾百萬美元門檻法案。
雙方遲遲未獲妥協，國會兩黨領袖也互相推諉。貝納「Ｂ計畫」遭同志掣肘後，推請參院先行通過自版法案。
但參院民主黨領袖瑞德廿七日表示，法案若未先獲共和黨議員充分認可，鐵定過不了送交表決的程序投票。他也怪罪貝納，先前拒絕把年收入少於廿五萬美元家戶免於增稅的參院版法案提請眾院院會表決，簡直是「獨裁」。，
宜蘭縣冬山鄉1間工廠在今天凌晨近6時發生火警。經消防人員前往搶救後，
，所幸火勢及時撲滅，
，無人傷亡。宜蘭縣消防局凌晨近6時獲報，
，冬山鄉德興六路1間工廠發生火警，
，隨即派遣附近消防分隊救災人車，
，前往搶救。消防局表示，
，這起火警約在半個小時後，
，撲滅火勢，
，無人傷亡，
，起火原因有待進一步調查。1050614(中央社)，
台中市長林佳龍（右三）強調，
，清泉崗升級國際機場不是民粹，
，而是深思熟慮的戰略，
，可以成為廉價航空的航班重鎮。（盧金足攝）
民進黨議員要求清泉崗不只改名成國際，
，現在華航罷工，
，很多航班停飛，
，清泉崗機場就能當救援投手。（盧金足攝）
華航罷工，
，影響桃機航班，
，清泉崗機場能否變成救援投手？市長林佳龍今天（24日）表示，
，航班3小時內的清泉崗都可以支援代飛，而且可以發展廉價航空的特色，包括維修和零組件都可以為台中帶來龐大商機和產業，對前行政院長毛治國以各地都設機場「通通有獎」，是一種「民粹」，林佳龍反駁表示，清泉崗升級國際機場不是民粹，而是深思熟慮的戰略，「毛前院長的思想有些迷失」。市議員謝志忠、蔡雅玲、張玉嬿、何敏誠和江肇國等人今天在總質詢時，針對華航罷工風波，希望清泉崗機場不是只改名，而是真正能當救援投手，因為清泉崗的華信航空並沒有參與罷工，台中市航班不受影響，也請曾任華信航空董事長的觀旅局長陳盛山提出看法。陳盛山表示，清泉崗機場能扮演備援角色，在機場分流和旅次、運輸上備援互補，互相合作，對旅行社和商務，華航和華信母子公司可以技術協調，罷工的短期現象，能發揮輔助作用。林佳龍強調，清泉崗升級國際機場是把餅作大，但前行政院長毛治國卻認為是「大餅有限，你們來分食」，他不以為然的說，這是帶動台灣發展，「毛前院長的思想有些迷失」，他的觀念錯誤。林佳龍表示，高速公路1、2小時或高鐵1小時的旅程，都可以產生支援效果，連交通部長賀陳旦都說，機場不只交通功能，而是農工和製造業的交通功能，飛航不只人流物流效應，也不只是台中發展而是區域發展。「很多國際大都市都有兩個大機場！」林佳龍強調，應將台中納入北台灣生活圈，兩個國際機場的區域可以互補，由北中南分工，近年來桃機旅客量大量增加，就是廉價航空帶來商機。但有議員不解，質疑為何清泉崗機場只能「廉價」？林佳龍說，這是議員搞不清楚，如果廉價航空放在台中，周邊的維修零組件會帶來龐大產業商機，北中南互補加乘效應。(中時)，
由兩廳院主辦唐美雲歌仔戲團演出的2016年大作《冥河幻想曲》，
，將 挑戰世俗禁忌，
，探討死亡議題，
，希望以幽默的方式引領觀眾重新認識生命的最終大事。圖為唐 美雲（左）與小咪（後排右）。（楊彩成攝）
由兩廳院主辦唐美雲歌仔戲團演出的2016年大作《冥河幻想曲》，
，將挑戰世俗禁忌，
，探討死亡議題，
，希望以幽默的方式引領觀眾重新認識生命的最終大事。圖為唐美雲（右）與小咪（左）。（楊彩成攝）
由兩廳院主辦唐美雲歌仔戲團演出的2016年大作《冥河幻想曲》，
，將挑戰世俗禁忌，
，探討死亡議題，希望以幽默的方式引領觀眾重新認識生命的最終大事。圖為許秀年（前）與許仙姬（後）。（楊彩成攝）
由兩廳院主辦唐美雲歌仔戲團演出的2016年大作《冥河幻想曲》，將挑戰世俗禁忌，探討死亡議題，希望以幽默的方式引領觀眾重新認識生命的最終大事。圖為許秀年（左一）與許仙姬（右二）。（楊彩成攝）
由兩廳院主辦唐美雲歌仔戲團演出的2016年大作《冥河幻想曲》，將挑戰世俗禁忌，探討死亡議題，希望以幽默的方式引領觀眾重新認識生命的最終大事。(時周即時)，
