面對地價房價齊漲，
，地王頻現，
，財經評論員馬光遠在《央視財經評論》頻道指出，
，這些絕佳地塊之所以頻現並不斷刷新成交價，
，除了市場需求外，
，最大關鍵在於主動釋出地權的地方政府。其實飆漲的房價下，
，仍存在許多「暗流洶湧」，可能有人早已開始做空，不免令人聯想李嘉誠近期逆勢而動之舉。
央視網報導，馬光遠提出了「博奕說」，認為政府選擇當前釋出手上的地王，是基於最大利益與最佳時機的考慮。
他認為，北京和長三角一帶的三個地王位處黃金地段，之所以現在釋出，除了市場供需因素，最主要還是地方政府有意為之，掌握了「主動權」。地方政府看準地王溢價率高，市場又有充足的資金量及需求，便盤算此時是出讓土地的最佳時機。
評論員張鴻也持相同看法，認為地方政府在釋出地王的過程中，獲益特別大。地方政府看準開發商對黃金地段有十足信心，當前又有許多豪宅建案，於是將這些熱門地段的寶地以天價出售給開發商，便造成了房價不斷看漲，地王頻現的現象。
對於房價飆漲趨勢，有人看多，也有人看空。馬光遠分析，不光是有人「看空」，還須當心有些地產大亨已經開始「做空」。如果市場出現這樣的情況，加上政策層面不斷調整，影響未來整個房價，還是必須像萬科董事長王石所言，「小心點」。
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演員李立群今天特別從大陸青島趕回台灣參加李國修追思會，
，他說，
，今天是來看老朋友，
，想知道李國修在走之前是什麼樣的心情。
「最後的謝幕：李國修傳奇」追思會今天在台北花博舞蝶館舉行，
，總統馬英九也頒發褒揚令，
，藝文、演藝圈人士也都到場送李國修最後一程。
許久沒在台灣現身的李立群，
，今天也從大陸山東青島趕回台灣，
，「今天是來看老朋友、送老朋友，想知道他在走前是什麼心情，如果安詳，我就替他高興。」
李國修、李立群、賴聲川當初一起創作「那一夜我們說相聲」，成為許多五、六年級生印象深刻的劇場表演。
李立群表示，「我們在心裡非常深，只是不知道什麼因素，使得大家都不去談那個戲，那件事情很深很深，我心裡面知道，那三年來對我們太重要了。」
李立群指出，李國修對戲劇舞台的貢獻大家都知道，但他今天感傷的是，「當年三個好朋友這麼緊密在一起，就像戀人一樣，但當他要離開，我和賴聲川都完全同意，因為我們看到他的理想和才氣。」
李立群也形容，當時他們三個如同戀人，但相愛的人要成長必須得離開，「今天大家看到國修在舞台界放出的光和熱，有一定的影響，看到一切的開始和現在，心裡面默默的明白我的之間的交情是什麼，今天我就是為了老朋友來。」，
根據彭博社報導，
，豪華車大廠勞斯萊斯（Rolls-Royce）看好全球富豪人數快速成長，
，計畫在5年內增加14％的展示門市，
，其中智利、泰國與越南等地將是重點發展市場。
勞斯萊斯預計要將展示車間總數從目前的105家，
，增加至120家，
，以迎合更多新興的亞洲及南美洲富豪。
該公司執行長穆勒烏特弗斯（Torsten Mueller-Oetvoes）也滿懷信心，
，樂觀預期今年將可連續第2年締造銷售最高紀錄。去年勞斯萊斯銷售量達到3，
，538輛，刷新歷史紀錄。
勞斯萊斯打算靠著亞洲及南美洲市場的財富成長，來彌補歐洲市場信心不足對需求的衝擊。除了智利、泰國與越南外，諸如俄國、中國大陸與中東等地的成長，也都有助於抵銷其它地區的衰退。
穆勒烏特弗斯說，預料未來幾年資產總額在500萬美元以上的家庭戶數，每年將以3至5％的速度穩定成長，可帶來新的潛在客戶。
瑞信駐倫敦分析師蓋利爾（George Galliers）亦認為全球超豪華市場將持續成長，從勞斯萊斯及賓利不斷變換車款以吸引新顧客，即可見一斑。且即便已開發國家市場衰退，也有中國大陸可提供支撐。
受到代表車系Phantom Series II進行改款的影響，今年第3季勞斯萊斯交車數量落至726輛，較去年同期下滑14％。
總計今年1至9月勞斯萊斯累積銷量亦年減4.7％，降至2，326輛。，
台中市大肚山偏僻公有地或河川地，
，日前又遭不肖業者偷倒事業廢棄物，
，市府環保局已於第一時間派員前往現場，
，進行廢棄物搜證，
，並追查污染行為人，
，一經查獲將依廢棄物清理法規定，
，予以重罰並限期要求清除改善；同時也將不定期查核廢棄廢產源現場，
，加強查緝取締能量，呼籲不肖業者切勿心存僥倖。環保局重申，非法棄置廢棄物的行為，已違反廢棄物清理法的規定並涉行政法及刑法，環保局、警察局與地檢署已合作成立「檢警環查緝環保犯罪聯合小組」，由環保局在第一時間蒐證，透過地檢署及警察單位介入進行司法偵辦，結盟加強查緝取締能量，將不法人士繩之以法。此外，環保局訂定「台中市政府取締非法棄置廢棄物聯合稽查計畫」，列管高潛勢非法棄置場址，加強巡查與攔檢，自101年12月13日至104年12月底，已完成2816車次攔查、848次巡查，累計告發非法棄置71件。環保局呼籲，依廢棄物清理法規定，針對非法受託從事廢棄物清除處理作業行為人、未經主管機關許可而提供土地回填、堆置廢棄物等人，依法可處1年以上5年以下有期徒刑，且得併科300萬元以下罰金。(中時即時)，
雖股王大立光開出高盤，
，但難敵台積電、鴻海及台達電等權值股開低盤軟，
，使集中易市場加權股價指數甫開市暫報下跌4.70點，
，暫為9774.08點，
，跌幅0.05％，
，成交16.27億元。4大期指方面，
，目前台指期、電子期、金融期及摩台期等臉色不佳，
，暫報下跌0.17％、0.14％、0.20％及0.19％。權值股方面，兆豐金、富邦金、第一金、遠東新、鴻海、日月光、台達電、台塑、南亞、台化及台泥等，暫表現疲軟；國泰金、聯電、中華電、台灣大、廣達、統一及華航等，暫站在多方。雙千金方面，股王大立光受惠於昨(22)日在摩根士丹利證券將合理股價預估值調升至5，700元的外資圈最高價帶動下，今開高趨堅，暫報4745元，上漲1.39%；股后精測開平走平，現下暫報1335元，持平。(工商)，
實驗證實，
，由廢液晶面板玻璃改製成的奈米孔洞吸附材料，
，可以吸附廢水中的銅離子，
，使其達到放流水標準。（許瀚分攝）
環保署去年與工業技術研究院合作，
，獨步全球研發出將廢液晶面板玻璃，
，改質為奈米孔洞吸附材料的技術。該材料可吸附廢水中的鉛、銅、鎘等重金屬，
，冶煉加工再利用，甚至不會產生有毒汙泥，減低對環境的負擔。資源回收管理基金會執秘許永興表示，奈米孔洞吸附劑可吸附廢水中的鉛、銅、鎘、鋅及鎳等重金屬離子，使其符合放流水標準，而且可以進一步將吸附後的金屬離子提煉出來再利用，並重複使用該吸附劑。許永興說，現行的電鍍業廢水處理多採離子交換樹脂法，以及化學沉澱法，前者成本較奈米孔洞吸附劑高10倍，且無法重複使用，後者則是會產生有毒汙泥。環署以彰濱工業區電鍍專區90萬公噸的重金屬廢水評估，若改採奈米孔洞吸附劑，將可減少5400萬元的汙泥處理費、1890萬元的廢水處理費，並同時回收182公噸的重金屬，創造2687萬元的產值。目前工研院正在進行奈米孔洞吸附劑的量產製程技術開發與驗證，環署表示，明年將會先在彰濱工業區進行實廠驗證，盼盡速達到量產的目標，落實永續發展。(中時稿件)，
倫敦金融時報報導，
，受到自動減支政策的影響，
，美國2013年政府投資占國內生產毛額(GDP)的比重已降到3.6％，
，創2次大戰以來新低，
，公共投資下滑恐將危及未來經濟成長。
據金融時報彙整的資料，
，今年美國公部門資本投資總額占GDP的比重僅3.6％，
，比戰後約5％的平均水位還低。
眾院共和黨一直以來主打政府瘦身的政策訴求，不斷要求政府縮減開支，今年10月兩黨惡鬥導致政府關門，但民主黨掌控的參院與歐巴馬堅不讓步，因為他們深知一味瘦身將賠上未來經濟成長。
白宮經濟顧問會議主席佛曼(Jason Furman)指出：「這就是何以歐巴馬力倡大幅增加公共投資的理由，2012會計年度經國會通過的聯邦政府投資總額僅4，750億美元，白宮提出2014會計年度政府預算總額則達6，248億美元，因為國家對基建與研發等投資明顯不足。」
在大規模財政刺激措施的拉抬下，歐巴馬第1任期首年的美國公共投資一度衝至1990年代初期以來最高，但之後因連番減支，公共投資一路縮水，其中尤以對學校與道路等基礎建設的投資刪減幅度最大。
相較之下，聯邦政府迄今對研發的支出僅微幅下滑，但依據現行的預算規畫，未來研發預算還會一路縮減，不但美國經濟將會受到影響，全球經濟生產力也會受到衝擊，因為全球許多科學創新都來自於美國政府出資投資。
美國智庫預算與政策優先研究中心美國各州財政研究部門主管李奇曼(Michael Leachman)表示，「學校與交通網路是各州經濟的發展基石，如果州政府無法在這些項目進行投資，勢必會衝擊長期經濟成長。」
華府中間偏右的美國行動論壇主席赫茲伊金(Douglas Holtz-Eakin)也指出，根據相關學術研究報告顯示，公共投資與經濟成長確有一定的關聯，1950與60年代美國經濟成長與公共投資均同步擴張，70與80年代則雙雙走疲。，
吳鳳科技大學消防系大二生姚竣家（左三）有導演夢，
，積極參加電影比賽，
，一步步朝夢想前進，
，校長蘇銘宏（左四）也出席替學生加油打氣。（高錦如攝）
吳鳳科技大學消防系大二生姚竣家，
，國二取得街頭藝人執照，
，高中拿下教育部微電影「最佳導演獎」，
，大學成績名列前茅，能文又能武，近期參加教育品德推廣計畫，執導微電影《夢醒時分》今開鏡，校長蘇銘宏也出席現場替他加油打氣。姚竣家在國二就考上街頭藝人執照，在音樂界闖蕩多年，也曾參加過教育部大大小小的微電影徵選比賽，更獲得「最佳導演獎」，近期參與教育部品德教育推廣與深耕學校微電影計畫，通過審核，期望拿下各大校園內播放權。雖然姚竣家有著導演夢，但他坦言，理想與現實仍有些差距，放棄台藝大視傳系轉而就讀吳鳳科大消防系，他說，先有穩定收入再求夢想，因而計畫一邊準備消防特考，一邊參加比賽累積經驗。姚竣家開拍的微電影《夢醒時分》，主要是反映目前大學生的生活，進而表達大學生的殘酷面、負面思維，內容將以幽默、搞笑方式，讓更多人看見自己的缺點，進而激勵觀眾「內自省」。(中時)，
海基會董事、台泥集團董事長辜成允23日意外辭世，
，海基會董事長田弘茂表示哀痛，
，聞訊後萬般不捨，
，表達沉痛哀悼。田弘茂表示，
，聽到這個消息心裡非常難過與不捨，
，他與辜成允熟識20年，
，海基會請他來擔任董事職務，是非常值得驕傲的一件事。田弘茂說，辜成允係海基會創會董事長辜振甫次子，辜振甫在會期間，海基會與大陸海協會舉行「辜汪會談」與「辜汪會晤」，為兩岸兩會協 商、交流與服務工作奠定堅實的基礎，辜振甫故董事長訓練及培養許多海基會的同仁，成為維護兩岸和平的尖兵。辜成允繼承父業，是位善良、盡責、努力的企業家，身為海基會董事，辜成允也致力於兩岸關係的和平發展，為兩岸各項交流貢獻良多。(工商)，
Uber司機聯盟發起抗爭，
，交通部路政司副司長張舜清表示已聽到聯盟訴求。（張家豪攝）
Uber司機聯盟今出動500台Uber、數百位司機到交通部包圍、抗爭。（張家豪攝）
Uber司機聯盟今號召500台Uber及數百位司機包圍交通部，
，提出3點訴求，
，包括訂立TNC專法、召開討論TNC專法、計程車及租賃車靠行制度的公聽會，
，及跨部會協商訂立TNC專法，
，還有確認租賃車與Uber合作是否違法。
500台Uber圍交通部 司機：關鍵在計程車欠缺彈性！
對此，交通部路政司副司長張舜清於聯盟抗爭後，到交通部記者室回應記者提問指出，TNC就是讓私家車、自營車也可以合法經營載客服務，但台灣都會區跟國外不同，計程車已經相當多，沒有再讓私家車提供營運的條件。所以沒有訂立TNC專法的必要，也就沒必要再召開公聽會或跨部會協商會議。所謂TNC（Transportation Network Company）模式是指，政府嚴管平台，平台嚴管司機。像是Uber、Lyft等平台獲監管單位核發許可證後，成立網路運輸業（TNC），申請企業須針對加入平台的駕駛進行犯罪背景審查、車輛安全檢查及其他檢驗流程，每輛車均須投保每件交通事故最少100萬美元商業責任險。張舜清指出，Uber司機聯盟指計程車、租賃車靠行制度太麻煩、耗成本等，都是以私家車可合法營業為前提，但台灣都會區已無開放空間。且現階段如「計程車客運服務業申請核准經營辦法」已有針對計程車提供網路運輸服務的規範，「汽車運輸業管理規則」也有納管小客車租賃車業，法令已相當完備，Uber可跟合法業者合作，沒有訂立TNC專法的必要。交通部舉例，若以市場環境為對照，洛杉磯市登記計程車數量約2，300輛、人口數400萬，車人比為1：1，740（1輛計程車需服務1，740人），顯示其小客車服務供給極度不足，「且綜觀全球，也只有在運輸供給不足的城市或地區，才有開放自用車輛加入營業之可行性。」交通部表示，反觀雙北市計程車數量約5.1萬輛、人口數667萬，車人比為1：131，已有供過於求現象，加上叫車便利，再開放自用車加入營業的正當性自顯薄弱。另外，張舜清澄清，Uber聯盟指出2月16日交通部召集的會議上，發言時間不足，並非事實，其實有給司機充分表達意見時間。張舜清指出，未來Uber若與小客車租賃業者合作，必須建立在遵守「汽車運輸業管理規則」規範上，包括必須是租賃車業者本身，而非Uber派遣車輛，以及租賃車業是代客包租，不得像計程車採用跳錶方式計費。因此，他強調，現有Uber與租賃業者合作方式都違法。張舜清補充，Uber若願意跟租賃業者合法合作，提出相關合作計畫，其牽涉到資訊流跟金流等法規問題，如相關叫車資料必須納管、落地，還有必須符合第三方支付法令等，牽涉到跨部會法令部分，交通部願意幫忙解答。(中時)
500台Uber圍交通部 司機：關鍵在計程車欠缺彈性！，
