許姓夫婦駕車翻覆後屍體遺失，
，國泰人壽給付3名子女保險金新台幣6400萬多元後反悔，
，提告索討。最高法院判決國泰敗訴。
根據判決書，
，許姓夫婦於民國90年7月29日、桃芝颱風期間，
，駕車前往宜蘭，
，隔天在北部濱海公路84公里處被發現車輛墜崖，
，車體嚴重受損，
，但許姓夫婦已失蹤。
保險受益人、許姓夫婦的3名子女向法院聲請公示催告、死亡宣告後，
，請求國泰人壽給付意外死亡保險金新台幣6400萬多元；國泰人壽給付後反悔，
，提告索討。
國泰人壽提出中央氣象局當天的資料並佐以證人證詞指出，當天的風雨不足以將行進中的車輛吹落山崖，且許姓夫婦的子女有鉅額負債，有動機詐領保險金，主張許姓夫婦的子女在未證明父母生還前，不得請求保險金。
法院一、二審認為，無法排除許姓夫婦在墜落過程中彈出車外而落入海中等其他意外事故失蹤的可能，判決國泰人壽給付許姓夫婦的3名子女6482萬多元；全案經最高法院駁回上訴定讞。1021024
，
財政部各稅捐機關昨公布欠稅大戶名單，
，黃任中家族總欠稅金額逾四十九億元，
，蟬聯欠稅榜首。黃任中家族屬老案，
，若繼續欠稅不還，
，再等四年就能從欠稅排行榜中除名，
，擺脫「欠稅王」的稱號。
欠稅等註銷 今年破百
總計今年度符合個人一千萬元、企業五千萬元欠稅門檻的「欠稅大戶」，
，比去年少一二一件，
，總欠稅金額也減少一○九.八五億元。國稅局官員坦言，欠稅案件和金額減少，主要是因為逾期註銷，其次才是追回欠繳的稅款。
官員表示，追繳欠稅最長十五年，一旦效期過了、執行期屆滿，也只能作罷註銷。惟有九十六年前移送、欠稅超過五○萬元的老案會追稅到一○六年。
大咖丟爛攤 財部沒輒
對於追稅成效不彰，財政部長張盛和昨日表示，各相關單位會用查封財產、移送強制執行、稅捐保全、限制移轉等各種方式，全力追討欠稅，但是不一定能徵得到，其中財產移到海外或欠稅人逃到國外最難追。例如欠稅王黃任中已經過世，財政部依法對相關的繼承人追繳，但相關人都滯留海外。
今年欠稅大戶中，比較大咖的黃任中、吳德美、環亞集團、國產集團等依然位居排行榜前幾名，這些老面孔的欠稅金額還因加計利息而增加。多數欠稅大戶不是一走了之、潛逃國外，就是放著「爛攤子」不管。恐怕未來只能等追討期限屆滿，才能「打消呆帳」。
環亞債滾債 愈欠愈多
企業方面欠稅金額最高的是環亞集團（含環亞飯店、大亞百貨等），雖不少資產幾年來都已陸續處分轉手，不過負債過高難以彌補欠稅金額，加上利息累積，愈欠愈多，總欠稅金額近三十四億元。
據了解，大多數欠稅案件及金額減少，主要是因逾期註銷，其次才是追回稅款，例如欠稅近十三億元的通力通運公司，因為逾期註銷，已榜上無名。
管收最有效 還錢脫身
此次清欠績效最好的是中區國稅局，去年榜上欠稅八.六億元的維群食品，因部分欠稅逾期註銷，部分欠稅開始分期償還，因此已離開欠稅大戶榜。
「還是拘提管收最有效！」官員表示，有位欠稅上億元的大戶，一被管收，馬上繳出一千萬元。一般來說，欠少的人比較願意還錢換回自由，欠多的人則大多根本沒有還錢意願，因此，欠稅大戶排行榜前幾名都沒有變動。
去年三月五日國內首波「欠稅大赦令」生效，包括欠稅個人和企業計有二千六百多件、四.四億元的欠稅款，依法一筆勾銷。第二波欠稅大赦令，則將於一○六年生效，多數欠稅大戶都是欠稅的老案，屆時就將一筆勾銷。，
大陸國務院總理李克強13日飛抵越南，
，展開東南亞之行最後一站的訪問，
，越南總理阮晉勇在歡迎儀式上以「兄弟」稱呼中國，
，雙方就發展兩國全面戰略合作夥伴關係交換意見，
，預訂將簽訂一到兩項合作協議。
香港鳳凰網報導，
，李克強13日抵達河內與越南總理阮晉勇舉行會談。李克強表示，
，兩人就深入發展中越兩國全面戰略合作夥伴關係交換意見，
，並特別向不久前去世的越南大將武元甲表達哀悼。
向越大將武元甲致哀
報導稱，
，武元甲被認為是越南人民軍的重要締造人，
，與中國關係深厚，體現中國與越南兩個社會主義國家，在抗擊美國等事件中積累的深厚淵源。
阮晉勇則繼續用「兄弟」來稱呼中國，表達對李克強的歡迎以及對中國的感情。
越南外交部長范平明、計畫與投資部長裴光永等政府高級官員和中國駐越南大使孔鉉佑等，在河內國際機場迎接李克強。
李克強訪越期間，將分別會見越共中央總書記阮富仲、越南國家主席張晉創、國會主席阮生雄等越南領導人。兩國將發表並簽署一系列合作文件與協議。
中國外交部副部長劉振民此前透露，李克強訪越將就「妥善處理南海問題同越南領導人交換意見」。北京學者預計，李克強訪越之行將釋放中國新一屆執政集體解決南海問題的全盤思路。
日相先造訪極力拉攏
據中通社報導，李克強「東協之旅」中，越南是唯一被中國官方確認、將就南海問題與他國領導人磋商的一站。就在不久前，日本首相安倍晉三搶先一步訪問越南。安倍極力拉攏越南，強調必須「遵守國際法則」解決南海問題。而這與李克強過去一貫的「爭議國自行解決」的論調恰恰相反。中國南海研究院研究員康霖表示，海上合作將是中國與東協國家加強溝通、增進戰略互信的突破點。
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在北京當局大力扶持之下，
，中國一汽集團生產的「紅旗轎車」可望取代「壟斷」多年的奧迪，
，重返大陸官方配車市場。專供政府採購的全新高檔車型紅旗H7公務版7月已經量產，
，盛傳已在現正召開的十八大期間作為領導用車，
，負責省正副部級領導的日常會務接待任務。
針對民用市場的紅旗H7則預計明年初上市，
，售價為25萬至45萬元（人民幣，
，下同），
，將與奧迪、賓士等國際大牌競爭。
紅旗H7預計明年初上市
大陸當局早前宣布了《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》，
，確立「1.8升，18萬元」、「車企研發投入不得低於營業收入3%」等標準，使公務車採購政策朝向自主品牌傾斜。
紅旗轎車1960、1970年代曾經在大陸家喻戶曉，是政府高層與外事接待的專用車。但之後卻因為投入不足，品牌定位不當而停產多年。2008年，一汽集團才決定重啟紅旗轎車研發。而紅旗H7車型正是一汽歷時4年多、耗資了52億元打造的自主車型。
以公務車市場為目標
H7外觀繼承紅旗轎車瀑布式前進氣格柵的傳統。全車造型圓潤，平直的腰線則有助於提升車輛的檔次感。該車的長度達5095毫米，2970毫米的軸距也直逼新奧迪A6L。
動力方面，提供2.5升及3.0升V6，以及2.0升渦輪增壓三款發動機，匹配6速自動變速箱。配置方面，夜視系統是一大亮點，並擁有LKP車道保持系統、胎壓監測系統、電動遮陽簾等。
紅旗H7高級轎車7月15日在一汽長春基地下線並正式投產，新車以公務車市場為目標，肩負紅旗品牌復興重任。歷屆中共黨代會，都是公務車採購的風向標，按照慣例，黨代會指定接待用車是哪個品牌的，就基本確立了當年公務車的採購趨勢。紅旗在十八大期間正式取代奧迪，成為領導指定用車，這將有助於未來的零售及品牌提升。
此前的奧迪，即是首先從「官車」一路走來，帶動零售市場，使之成為大陸高檔轎車市場的領跑者。紅旗此次也希望複製「奧迪模式」。一汽集團未來5年還將再投入105億元，進一步往SUV、禮賓車、廂型車等車型拓展。，
「南華早報」中文網13日刊登阿里巴巴集團創辦人馬雲專訪，
，馬雲提到「鄧小平在『六四』中做了不完美但當時是最正確的決定」。負責撰寫的記者劉怡表明這是「錯稿」，
，向馬雲道歉並辭職。
不過，
，南華早報今天發表聲明，
，對這篇報導的真實性「確信不疑」。
英國廣播公司（BBC）中文網今天報導，
，南早記者劉怡19日在臉書（facebook）發表聲明說，
，南早中文網13日刊登的馬雲專訪稿，
，並非她正式提交給報社的最終修訂稿，而是錯稿；錯版未能及時糾正，於是她行使編輯職責，置換正確版本。
劉怡說，「錯版中頗多語焉不詳……，但此舉被很多輿論放大並用作政治的過度解讀」；「造成社會大眾對馬雲的極大誤讀，以及造成輿論對『南華早報』一貫客觀中立立場的疑慮，本人向馬雲先生鄭重道歉，並辭去南華早報的工作。」
但南華早報否認劉怡說法，今天上午在官網發布聲明，「對該報導的真實性確信不疑」。
南早聲明，劉怡的報導在13日刊登一段時間後，未經授權擅自進入發稿系統，修改編輯已同意發出的內容，刪除馬雲對六四的言論，「這與採訪的錄音原始記錄不相符」。
南早隨後恢復原始文章，並暫停劉怡的工作，展開調查。調查期間，劉怡於19日提出辭呈。
這篇專訪全文仍刊登在南華早報中文網上，內容如下。
馬雲：一家公司的CEO，無論是阿里巴巴事件也好，無論是支付寶的拆分也好，你在這個當口上，好像鄧小平在「六四」當中，他作為國家最高的決策者，他要穩定，他必須要做這些殘酷的決定。這不是一個完美的決定，但這是一個最正確的決定，在當時是最正確的決定。任何時候，一個領導者是必須要做這樣的決定。混日子，那誰都可以不做決定的，那這就不叫管理了。1020720
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悠活渡假村今年四月八日將環境影響說明書送達環保署，
，爆發出違規經營十四年後，
，環保署昨天已退回環境影響說明書，
，悠活必須全區停止對外營業，
，「打回原形」成為集合住宅，
，才能再重新送屏東縣政府環保局審查環評案。估計若不含補件時間，
，最快一二○天可做出結論。
上月八日悠活被墾管處要求補送環境影響說明書給環保署審查，
，環保署才驚覺業者「未環評就營運」的離譜行徑。昨天雖然退回環說書，
，環保署也強調，
，悠活渡假村屬於「一般旅館」，目的事業主管機關為屏東縣政府，依法悠活開發案應由屏東縣政府環保局審查；若為「觀光旅館」才是由環保署審查。
此外，依據《環評法》，環評審查單位必須在開發案送審後六十日內做成審查結論，情形特殊則能延長六十日。換句話說，悠活重新送審後，最快可在一二○天後重新營運；或是不得營運。
不過，在重送審環評之前，環保署強調，經過六日屏東縣政府、墾管處的三方認定後，悠活在九十五年由屏東縣政府核準的一、二區使用執照確定無效，悠活全區違規經營旅館。由於悠活在八十四年取得的合法建照是「集合住宅」，悠活必須「打回原形」成為住宅後，才能再重新申請旅館執照，審查環評及相關建管許可。
環境律師詹順貴指出，大多數環評案送審後，半年內可有具體結論，關鍵在補件速度快慢，大部分延宕許久的案件都是補件速度拖太久。此外，環評也必須仔細評估悠活對當地的環境汙染問題。
對於悠活董事長曾忠信日前嗆聲，不排除聲請國賠，詹順貴指出，「悠活違法、投機在先，確實不符合台灣現行法律」。同個集團的牡丹灣渡假村也在規避環評、竊占國體，可以看出業者「絕對不是那麼無辜或守法」。如果悠活要提國賠，官司打下來至少三、五年，且獲國賠機率很低，恐怕不會成立。，
中華民國駐以色列代表張良任12日（當地時間）在以色列「國土報」（Haaretz）發表專文指出，
，總統馬英九提倡的「活路外交」已成為國際的新典範。
張良任在專文中舉11月1日起美國給予台灣人民免簽一事為例，
，證明活路外交的成果。文中指出，
，迄今已有129個國家及地區與台灣達成免簽或落地簽的協議，
，這個成就得來不易。
張良任說，
，4年半以前，
，馬總統就職時提出「活路外交」的作法，
，一方面改善與中國大陸的關係，避免外交爭戰，另方面積極推展與無邦交國的實質關係，融入亞太與東南亞的近鄰關係。
此外，張良任又舉參與「國際民航組織」及「聯合國氣候變化綱要公約」，來說明「活路外交」的作法。他說，在「活路外交」的務實考量之下，台灣希望能成為這兩個機制的觀察員，以對國際社會做出貢獻。
張良任說，馬總統8月5日提出「東海和平倡議」，希望相關各方擱置爭議，避免敵對，以和平方式解決爭端，並建立東海行為準則，建立機制，共同開發資源。「東海和平倡議」已獲得國際社會的正面迴響。
他指出，過去4年以來，台灣的國際地位與形象有大幅改善，台海形勢也漸趨穩定，這都拜「活路外交」之賜，「活路外交」在國際間創造了1個新典範。
國土報是以色列唯一同時發行希伯來文及英文的新聞媒體，是以國發行量最大的報紙，讀者以知識份子、財經與政界人士為主。1011113
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許志安在去年成功向鄭秀文求婚成功後，
，外界即十分關注小倆口婚禮何時舉行。而在昨天(13日)，
，香港媒體報導，
，鄭秀文出席品牌活動時，
，面對記者詢問，
，有身邊好友爆料指她與許志安已婚，
，她回應：「熟的朋友叫我們結婚，
，我都說已經結了，
，如何稱呼無所謂，
，反正遲早都會結婚。我們沒有打算生小朋友，時間是Open的。」而被問到能否稱呼她為「許太」？鄭秀文甜笑點頭默認。
而許志安面對「已婚」傳聞，則稱自己仍然是未婚身分，但對於婚期，他則表示與鄭秀文已有共識。，
受惠「美國雙A」蘋果、亞馬遜平板電腦訂單大增，
，機殼廠可成 (2474) 去年12月營收衝上37.56億元，
，較11月份成長逾2成，
，優於法人預期。可成2012全年營收為379.29億元，
，年增率3.1％，
，再度改寫歷史新高。由於宏達電等非蘋客戶搶推新機，
，法人看好，
，可成今年第一季淡季不淡。
可成去年12月集團營收為37.56億元，
，比2011年同期成長15.7％，
，創下單月業績歷史次高，第四季合併營收為99.12億元，季增率達12.4％，年增率為8.4％，同飆單季業績次高。
可成營收來自筆記型電腦、智慧手機及平板電腦三大業務，去年蘋果iPad mini上市推遲，導致可成業績一舉在12月爆發，優於原先預期。平板電腦為可成新切入的領域，法人推測，去年第四季占可成營收比重已攀到2成。
可成表示，第一季向來是筆記型電腦淡季，又有春節長假影響工作天數，難以展望業績表現，不過在三大產品線的布局有成，對全年成長力道相當樂觀。
由於宏達電近期靠「蝴蝶機」谷底翻身，下周美國消費電子展（CES）將推出新一代旗艦機；蘋果iPad mini熱賣，可成通吃非蘋、蘋果陣營訂單，法人預估首季營收有機會淡季不淡。，
赴美移訓2個月，
，特地回來參加大運會的田徑好手陳傑，
，3天前以個人最佳成績在400公尺奪金，
，昨在拿手的400公尺跨欄又輕鬆跑出50秒47，
，完成3連霸。
中華田協2月中將陳傑和鉛球女將林家瑩送到美國喬治亞大學接受當地教練訓練。陳傑說，
，「史托爾教練的指導方式非常不同，
，他一看就知道我的爆發力不足、重量訓練不夠，
，但他又不會刻意要求我要加強重訓，
，他在意質量，而不是訓練量。」
陳傑強調，「史托爾教練常告訴我，如果感覺不對就要停下來，別像過去低頭猛練，這樣很容易受傷。最明顯的收穫就是現在跨欄收腿速度比以前快，在他的鼓勵下練起來非常快樂。」
大運會後，陳傑將回左營自我訓練。沒人監督是否會偷懶，陳傑笑說，「教練開給我的課程表比以前輕鬆，我怎會偷懶呢？」
陳傑原訂在大運會突破個人最佳紀錄，可惜事與願違。他表示，「那就等月底台北國際邀請賽，畢竟我的重點是明年的南韓仁川亞運，今年新德里亞錦賽和天津東亞運都只是階段性目標。」，
