2008年起兩岸實現大三通，
，自此雙方不再隔絕，
，正式進入1日生活圈，
，彼此往來與經貿文化等交流邁向嶄新階段，
，台灣人於大陸投資、工作、生活、就學等領域也逐漸開放且愈來愈便利，
，這片隔絕彼此之間的牆也逐漸消融。
在大陸台灣人最常接觸的就是對台官員，
，也就是俗稱的「台辦」。凡是遇到投資糾紛、辦證、交流往來等問題最直接就是找「台辦」解決。
堅守崗位 日夜辛勞
海基會董事長林中森這麼形容，
，在台是「婆家」，
，到了大陸有事要找「親家」，
，未來「婆家」與「親家」，要一起協商共同為台商解決種種的疑難雜症。
近幾年兩岸關係有重大突破，台辦體系更多了一批批生力軍，其中更不乏80後年輕幹部，他們工作起來充滿衝勁，辦事效率高，因應問題反應快、亦肩負起更多兩岸交流往來所衍生的繁重工作。
尤其面對兩岸新聞工作者往往追求時效，這一批年輕前線工作者，不分假日晝夜堅守工作崗位，不禁也讓「對手」媒體記者感到欽佩。在一次前往昆山採訪時，在當地台辦幹部陪同下完成採訪大約近晚上9點，不料這位台辦官員卻急忙打電話連繫，一問之下，才知道今晚是他老婆「預產期」，連忙催促他趕快回家。也因此對台辦工作人員的敬業留下深刻印象。
這不是特例，許多時候，兩岸交流往來不分假日也不分節慶，在許多採訪場合台辦工作人員犧牲假日辛勤工作著，不論中秋節、端午節甚至春節，不論何地只要記者採訪的場合，台辦工作人員絕對也是「奉陪到底」。
兩岸熱絡 忙是常態
曾私底下與1位台辦聊起，現在兩岸交流往來如此熱絡，光接待工作便做不完，往往還要負責對外聯繫和新聞宣傳工作，深夜回家後隔天又「紅眼」上班是常態，更不敢休假。過去曾聽聞，許多公家單位是閒衙門，但一進了台辦卻才知「錢少事多」，「有家歸不得」，完全沒想像中公務員的清閒悠哉。
有「老台辦」便分析，以前兩岸交流哪有那麼熱絡，數十年前台辦剛成立時，才10幾個人，最常處理的事就是「尋人」，接待自台灣返陸老兵前來尋親，但現兩岸事務龐雜，1線城市台辦多則50、60人，一是台辦隊伍變大了；二是涉及面變廣了，衍生出協調處、海外處、經濟處、黨政處、新聞處等單位。
兩岸雖隔絕逾60多年，但回顧台辦歷史沿革說起僅20多年。大陸全國人大常委會在1979年元旦發表《告台灣同胞書》，釋放對台善意，當年12月，中央決定成立中央對台工作領導小組。
1988年9月，國務院台灣事務辦公室設立，直到1991年3月，中共中央台灣工作辦公室設立，為對台工作領導小組辦事機構，與國台辦「1個機構2塊牌子」合屬辦公。各地台辦也多是在1987至1988年間陸續成立。
想當初從大陸赴台灣真費周折，1位老台辦回憶，當初到台灣清晨1點出發，中午抵達香港，接著到中華旅行社辦理證件，往往要晚上才能轉機抵台，落地台灣時都已近隔日凌晨時分。而現在從大陸直航台灣，一早上就抵達，下午緊接著安排工作行程。
老鳥勉勵 莫忘初衷
想當初台辦成立時，1位資深台辦說道，1、是工作內容不明確，2、根本沒有什麼工作預算，1個人出差費僅領20美元，不像現在1趟出差公部門還有幾百美元的工作補貼，也顯見對台工作不論資源與預算待遇已好過當年。
隨著兩岸交流之門逐漸放寬，兩岸事務漸走向制度化開放，讓兩岸事務往來多了許多便利，而這些老台辦語重心長地說，「年輕人不應忘記曾有過的艱苦，過去兩岸從敵對到現在的和平發展，一路走來，確實得之不易」，在他們心中兩岸工作是可長可遠的。除了堅守崗位，更重要的是，兩岸事務應該走向更為細緻化，以人為本，讓人民都能體會兩岸和平發展實在在在的好處。
近1、2兩年內，許多第1代「老台辦」適逢年齡上限逐漸退休，甚至離開台辦工作崗位。台辦幹部年輕化，已是大舉所趨，愈來愈多80年後甚至90年一代將會加入，勢必注入更多年輕活力，不過也有人擔憂許多年輕一代從「大學門」直接邁入「機關門」，欠缺社會歷練與人情練達，工作理念與手法上都與老一輩差異甚大。
世代交替 教學相長
過去老1代台辦見證了兩岸從敵對走到消彌誤解，乃至於和平發展階段，對於對台工作有1份難捨情感與對未來寄予的期盼。
隨著他們卸除公職，台辦體系世代交替，這1群擁有豐富經驗與人脈的「老台辦」，不僅見證兩岸交流往來的歷史軌跡，若能透過類似「老台辦聯誼會」的方式，串連起各地資深台辦幹部在各領域繼續貢獻所長，也未嘗不是兩岸交流史上的美事一樁。
…更多新聞請看《旺報》，
湖山淨水場已完成整體功能試車，
，台灣自來水公司今天說，
，待水源保護區明年中劃定後，
，雲林縣最快106年底停用地下水，
，除有助改善地層下陷問題，
，也可讓地下水位提升。台水公司自101年起推動「湖山水庫下游自來水工程計畫」，
，總經費高達新台幣130億元，
，包括湖山淨水場新建工程、前處理設備工程及導、送水管線工程。台灣自來水公司董事長郭俊銘表示，湖山淨水場新建工程包括淨、廢水處理設備，經費高達22億餘元；淨水場完工後，目前雲林地區高鐵沿線地層下陷問題，未來可望大幅改善。值得注意的是，未來透過水利署湖山水庫與集集攔河堰地面水聯合調度水源，每天最高供水量達43.2萬噸；經由台水公司新建湖山淨水場及既有林內淨水場聯合處理後，可充分提供雲林縣全縣用水，民生用水可不再抽取地下水，還可與嘉義及彰化地區相互調度支援。郭俊銘表示，除了101年至103年已停用雲林23口地下水井外，106年將再停用163口井，預計未來每年停、減抽水4672萬噸地下水。由於近年來雲林地層下陷速度已逐年改善，從100年下陷6.8公分，105年已減至5.6公分。台水估計，隨著湖山淨水場啟用，未來地層下陷防制效果將會更好。不過，台水總經理胡南澤表示，依照當初環評承諾，湖山淨水場需待水源保護區劃定後，才能開始出水營運。目前估計，最快明年中劃定水源保護區，湖山淨水場最快106年底、107年初營運，未來雲林縣民可以不用再喝地下水。郭俊銘表示，一旦減抽地下水，有助雲林地下水位回升。以澎湖縣近年來啟用海水淡化廠、減抽地下水為例，2至3年期間，地下水位最少回升1公尺，最多回升8公尺，有助地層穩定，而上述停抽的地下水井，也將做為戰備水井，供未來面臨長期乾旱時使用。1051214(中央社)，
波士頓人呼喊將近一個世紀的等待，
，與平均1張花費超過6萬台幣的門票，
，都是值得的！紅襪隊昨晚於101歲的自家芬威球場，
，藉由MVP「老爹」歐提茲帶頭與維多瑞諾的清壘二壘安打，
，以6比1再擒聖路易紅雀隊，
，並以4勝2敗於10年內3奪世界大賽冠軍，
，成為21世紀大聯盟最強球隊。
今年4月的波士頓馬拉松賽遭逢炸彈攻擊，
，紅襪封王的喜悅撫慰了這座城市的傷痛。
「這是為你而奪的，波士頓！」37歲的老爹是唯一都參與紅襪2004、2007、2013年3座世界大賽冠軍的成員，他締造世界大賽史上第2高上壘率0.750與打擊率0.688，加上2發全壘打、6打點、8保送，堪稱21世紀打擊最強的世界大賽MVP。
紅襪隊上一次在芬威球場封王，已是1918年貝比魯斯領銜的年代。這95年期間，紅襪曾在2004、2007年分別於聖路易、丹佛客場奪冠，世界大賽冠軍數如今累積8座。1918年的冠軍紅襪被稱為「貝比魯斯團隊」(Babe Ruth’s team)，95年後的冠軍紅襪就是「老爹團隊」。
「我爸媽一直告訴我『把握每一刻、真愛每一刻，活在每一刻』，我做到了。」維多瑞諾3局下逮到紅雀神奇菜鳥華卡的93哩快速球，敲出擊中「綠色怪物」左外野高牆的3分打點二壘安打，是紅襪封王戰中最有價值時刻。
正因維多瑞諾的這一擊，才讓華卡的季後賽驚奇4連勝畫下句點，先發3.2局失6分吞敗。紅襪右投萊奇先發6.2局只失1分，成為首位為兩支球隊在世界大賽封王戰奪勝投的先發投手。上一次是2002年世界大賽第7戰，以菜鳥身分為天使隊奪勝。
紅襪終結者上原浩治以再見三振國聯安打王M.卡本特，結束世界大賽瞬間他比出「1」的手勢指向天空，旋即被隊友團團擁著狂歡。上原也成為首位在世界大賽封王戰解決最後一位打者的日本投手，他喜極而泣，又一次尊榮地被老爹扛在肩頭上。
包括昨晚9局上連續解決3位紅雀打者，季中意外接下終結者任務的上原，共在世界大賽出賽5場，以自責分率0、2救援成功完美結束賽季。他也是美聯冠軍賽MVP。
一項有趣的數字，在芬威球場還沒落成前，101年前的世界大賽門票1張1.5美元，而昨日芬威球場封王戰平均票價2056美元，約新台幣60444元，寫下歷史新高。此役達103.7％滿座，共賣了38447張門票。
（相關新聞刊Ａ14），
49歲考生梁實，
，第20次報考挑戰大學聯考 圖片來源 人民網
大陸7日舉行大學聯考，
，為了一圓大學生夢的考生，
，名落孫山學生一考再考情況時有耳聞，
，但名氣大概都比不上這位被稱為大陸最牛的高考釘子戶。已屆49歲的四川仁壽縣人梁實，
，今年再度亮相綿陽市的考場，
， 2016年是他第20次報考挑戰，
，也是自己向陸媒宣稱的「最後一戰」若再不成功，
，就要結束一切不再赴考。梁實考前一個多月，
，就來到綿陽南山中學實驗學校補習。6月3日陸媒《成都商報》報導指出，梁實說這次改變以前「只看書，不做題」方式，考前採取「題海」戰術，還寫了不少「勤勉」「激勵」等座右銘詞語鼓勵自我，盼今年有新的突破。面對今年上榜機率，梁實仍是用以往獨有的「梁氏幽默」賣關子，大笑著說「不知道」。(旺報稿件)，
除夕返鄉車潮今天上午湧現，
，國道1號、3號南下部分路段，
，車速已不到40公里，
，中午前部分路段有高乘載管制，
，3人以上才能上高速公路。
今天上午許多人起了一個大早，
，攜家帶眷開啟返鄉路，
，今天上午7時至12時，
，國道1號南下內湖到頭份、國道3號南下木柵到香山，
，實施入口高乘載管制。
根據高速公路局資訊，上午國道3號南下三鶯至龍潭、國道1號南下幼獅到楊梅，以及新竹系統、彰化系統附近，時速已低於40公里，但狀況都在高公局預期之中。
其中國道3號三鶯路段，車速一度低於15公里，高公局呼籲民眾保持耐心。除了部分開放路肩的路段外，不要違規行駛路肩或任意變化車道。
高公局呼籲民眾分流，往來中部走國道1號，南北長途走國道3號，短途則盡量行駛地方道路，例如西濱公路、省道台76線、省道台74線。1020209
，
最早從鑄造銀器起家，
，喬治傑生蔚為丹麥百年傳奇品牌，
，傳頌北歐風生活時尚，
，情人節推出多款應景新作，
，包括重新復刻在台灣市場詢問度最高的Heart by Heart「真心相繫」純銀項鍊，
，原作為設計師艾倫夏夫於1998年設計，
，心型墜飾上又有約百個鏤空愛心結合而成，
，可見濃情蜜意。
2013年度設計家心型項鍊由設計師瑪莉亞柏森操刀，
，取名「心心相戀」，
，兩顆心框在一起，象徵相互依靠，有18K金與純銀兩種材質，情人節期間2/1~2/17，另有滿額折抵回饋活動。，
又是韓國車頭惹禍！昨天上午8時40分，
，台鐵208次PP自強號在台北車站停靠時，
，突然從車頭下方冒煙，
，列車也卡在站內軌道無法動彈，
，直到9時55分才拖離。台鐵統計，
，共有10列次延誤，
，累計誤點105分，
，平均每班延誤約10.5分鐘，
，4500人受到影響。台鐵表示，
，昨天208次自強號機車在台北車站因左轉馬達異常，列車卡在台北車站，緊急調度協助旅客改搭8時55分，1164次列車到七堵，並由七堵另編組替駛208次，9時46分晚32分開車。不過，故障的PP自強號車頭造成列車大塞車，75分鐘後才拖至萬華站停放，導致後續列車持續誤點。這次故障PP自強號是台鐵民國85年購入，當時是由韓國廠商得標，品質和使用經驗都讓台鐵相當頭疼，像今天故障的動力系統，就是使用到過渡時期的產品，根據台鐵維修記錄，這批韓製車輛平均每百萬公里故障件數3.6件，遠較一般車輛發生2.7件，故障率高出3成多，且得標韓商甚至後來還擺爛撤離台灣，撒手不管。台鐵表示，這批韓製列車，包括機車64輛，與400列車廂，將分6年編列預算更新動力系統，且為防止韓商擺爛的窘境再發生，已委託顧問公司評估，研擬投標廠商應具備的履約資格和招標策略，並考慮以「異質最低標」的方式，先評選出優質廠商，再進入比價的第二階段。，
證照辨識達人比賽中，
，桃園國際機場派出來自查驗隊的詹薏玄，
，今年才25歲，
，她是去年考上移民特考，
，在這一年訓練期間表現優異，
，且見習值勤期間，
，馬上就查獲一本由巴基斯坦人持有的偽變造護照，
，成功防守國家大門。詹薏玄政大外交系畢業後，
，決定選擇國家考試，經考量發覺移民特考的多元性與國際性較符合所學，也順利考上，並到中央警大訓練。對於在實習期間就查到偽變造護照，她覺得非常高興，讓平日教官的教導和學習，在工作上有了收獲與成就感。詹薏玄說，那天是在旅客入境尖峰的下午時段，當時是在非國人證照查驗台上值勤，一位巴基斯坦籍男子迎面走來辦理入境手續，原預期該名旅客是印度裔，但他拿出了澳洲護照通關，翻開基本資料頁後發現，個人照蓄鬍樣貌與本人有落差，使人聯想到洋芋片上翹鬍子的圖樣。詹薏玄說，進一步查照時，發現護照用膠膜，也非一般所見澳洲護照材質，且沒有袋鼠圖樣特徵，隨即請求二線幹部協助。為使巴籍男子不察覺異狀，查看入境卡，且要求填上在台住宿地址，同時把握時間進一步辨識防偽特徵，確定不是正常澳洲護照圖樣，因此確認該名男子所持護照為偽變造護照。桃園國境大隊鑑識調查隊隊長康慶年表示，詹薏玄平時做事非常專心謹慎，執勤時也細心，在6月受完訓上線實習，結束實習前夕，就立即查獲假護照，也是查驗隊有史以來，在實習期間就辨識出偽變造護照第一人。，
美聯升息疑慮解除，
，支撐周四紐約期金上揚；儘管美聯儲維持利率不變，
，使金價一度大漲，
，不過油價上漲進一步打壓黃金避險需求，
，且投資人在金價升至12週高價後引發獲利了結，
，使期金終場僅小幅上揚，
，另外，
，市場持續看空白銀價格，
，且預計在三個月內將跌至每盎司12美元，
，導致白銀重挫近1.6%。分析師表示，若市場將找尋避險標的，黃金將是一個好的選擇之一，因去年美聯儲升息導致金價下跌約10%，而年初迄今金價僅隨著金融市場波動上漲約5%，因此仍樂觀看待黃金未來走勢。終場2月黃金漲0.3美元，報每盎司1116.1美元，3月白銀跌0.23美元，報每盎司14.23美元，4月白金跌14.2美元，報每盎司867.9美元，3月鈀金跌10.25美元，報每盎司492美元。(商品行情網)(時報資訊)，
高雄市力拚城市轉型，
，市長陳菊今(25)日率領高市府團隊，
，前往立法院，
，就重大建設與議題，
，商請市籍立委協助爭取。陳菊表示，
，在高雄轉型的關鍵時刻，
，面對財政不公與產業升級，
，希望立委與高市府一起努力，
，展現高雄的團結，
，回應市民的期待。陳菊強調，高雄要求的是公平，縣市合併後面積擴大18倍，人口增加120萬人，中央原承諾補助不會減少，但是，合併5年來，中央補助款減少818億元之多，對市民權益造成很大的損失，希望立委協助爭取公道。此次拜會，由市長陳菊率副市長許立明、以及市府研考會、都發局、工務局、財政局、海洋局等首長列席說明，立法院高雄市區域立委李昆澤、林岱樺、邱志偉、邱議瑩、許智傑、管碧玲、趙天麟、劉世芳、賴瑞隆，以及不分區立委陳其邁、鍾孔炤皆出席與會。高市府研考會主委劉進興報告高雄翻轉計畫的發展藍圖，包含亞洲新灣區、貨櫃中心、捷運鐵路地下化等重大交通建設及產業園區，共61項計畫請立委協助爭取新政府支持。市府財政局則報告勞健保欠費中央補助不公，財政局長簡振澄指出，中央對於北高的欠費協助，補助台北412億元，高雄僅61億元，相差達351億元，明顯不公。他建請中央秉持公平及平等原則，比照台北市對等補助高雄積欠的勞健保費。(工商即時)，
