裕民航運股東會通過每股配發新台幣1元現金股利。裕民表示，
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，目前有12艘在建中的新式節能船，
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，預定2018年交船完畢，
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，可發揮大幅節能效果。裕民104年度營運年合併營收新台幣79.24億元，
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，合併淨利 8.24億元，
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，每股盈餘（EPS）0.96元，
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，通過發放現金股利每股 1元，
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，仍維持高度盈餘發放比例及高現金股息殖利率。裕民維持健全的財務結構，
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，帳上保留未分配盈餘及可供分配法定盈餘公積合計為138億元，
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，達每股16.39元可供未來年度盈餘股利分配，未來也將努力持續創造績效回饋股東。裕民表示，近年嚴峻的散裝航運市場，受全球經濟復甦的不確定因素持續影響，仍處於景氣循環低檔。在景氣持續低迷下，船東繼續淘汰老船，拆解船齡將趨向年輕化，加上新船交船高峰已過，船舶噸數成長可望持平或減少。裕民指出，中國城市持續城鎮化及一帶一路沿線新興國家的基礎建設需求下，中國的鋼材需求量將逐漸增加，帶動原物料運輸需求，有助於改善低迷的散裝航運市場，一掃陰霾。目前在建船舶尚有12艘新式節能環保船，預計於2018年前陸續完成交船，在新船全數交付後，裕民航運散裝貨輪及油輪船齡將低於 7年，提升經營績效與競爭力。裕民說，裕民航運建造交船的6艘18萬8千載重噸及四艘8萬5千載重噸新式綠能船舶，船舶燃油能源效率設計指數（Energy Efficiency Design Index）為21.5%，超過國際海事組織（IMO）標準的20%，榮獲新加坡港務局環保船舶發展方案獎（Maritime Singapore GreenInitiativ e Award），並享有新加坡政府船舶註冊費的減免及至2019年底噸位稅優惠，肯定裕民長期在環保工作的努力。聯合國氣候變化巴黎會議（COP21）也關注海運業二氧化碳排放量，航運業未來將面對更嚴苛的二氧化碳減排法規；同時全球較具規模的租家已醞釀參考GHG Emissions Rating及能源效率設計指標，以評比租傭船舶的燃油效率，顯而易見節能環保的船舶將是租家優先考慮對象。裕民航運近年節能環保的造船策略，讓裕民航運在航運界具有強大的競爭優勢。1050608(中央社)，