2年前蘇花公路因梅姬颱風而崩坍並造成26人死亡，
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，創意旅行社就有21人罹難，
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，承攬創意團的遊覽車公司檢付監察院報告，
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，以公路總局未及時封路致遊覽車墜海為由，
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，聲請國賠754萬元，
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，但宜蘭地院認為災害是超大豪雨造成，
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，並非公務員怠忽職守，
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，駁回聲請。
99年10月21日，
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，蘇澳單日降雨量高達939.5毫米，
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，已逾350毫米超大豪雨的標準，瞬間時雨量達181.5毫米，車上有19陸客及台籍司機、導遊的共21人的創意團，在封路前行經蘇花公路114.5公里處時，受困雨中後遭崩坍土石擊中墜海支解。
承攬創意團的達迪交通通運公司認為，管理蘇花公路的公路總局罔顧蘇花公路災害特性，未立即預警性封路，車輛一進入蘇花路程達3小時，猝遇豪大雨進退失據，車輛滅失與蘇花公路管理欠缺有因果關係。
達迪指出，遊覽車折舊有414萬元，加上尚可營業日數等損失，向公路總局第四區養護工程處聲請國賠754萬餘元。達迪並以監察院報告為證，指公路總局缺乏防災思維及預警應變機制，貽誤災防應變先機，難辭其責。
法院認為，意外是天然災害造成土石流所致，公路總局在管理維護上並無欠缺，蘇澳當日上午僅有微量降雨，自無一早就封路的理由，中午12時許封路，監察院報告旨在建議交通部將雨量納入封路時機考量，翌年5月雨量等因素才為封路時機研判基準。
法院指出，監察院調查報告也說明，公路總局的南澳工務段段長奔走審視雨量、野溪水量，決定臨時封路，雖未能及時挽回遊覽車厄運，但敬業精神仍屬難得，監察院報告無法證明公務員有怠於執行職務的情事，審結後駁回國賠聲請，本案仍可上訴。，